casper4294 wrote:
小弟最近入手kymco(恕刪)

彈性的電池資費 多元的充電方式真的太重要了
push841592 wrote:

彈性的電池資費 多...(恕刪)


Kymco
現在走的路跟gogoro一樣了
直接換電池不用20秒
早該這樣了
感覺還不錯
其實現在New many有改速度變快,所以也不是掛綠牌
casper4294 wrote:
Kymco現在走的路(恕刪)


續航呢? 當初是誰說換電不行的...
肥貓宅男 wrote:


續航呢? 當初是...(恕刪)


續航50km, 
之前一直爬文都沒講到換電不用錢
雖然車行講免費換電池
最後昨天真的去換才知道真的就跟gogoro一樣的
交月租隨便換
肥貓宅男 wrote:
價格便宜? 綠牌賣白(恕刪)


現在新的都會版的價格還ok啦! 介於gogoro viva跟gogoro 3之間, 也終於升上白牌了
雖然頂膝的電池底盤應該是沒救了XD
casper4294 wrote:
續航50km,之前一(恕刪)


是2顆電池同時換就有50KM嗎?
肥貓宅男 wrote:


是2顆電池同時換...(恕刪)


兩個電池續航50km
本週上下班
這禮拜一測試到禮拜三從70km跑到122km
共跑了52km, 兩顆電池電用完
當然Gogoro好像還是續航較強
但我是不愛gogoro所以才買kymco個人所好啦
casper4294 wrote:
兩個電池續航50km(恕刪)


適合自己的就好, 不過現在還有什麼缺點記得讓公司了解改進...
肥貓宅男 wrote:


適合自己的就好,...(恕刪)


大大說的沒錯
看每個人需求、我平常也沒一定要時速90公里,所以kymco就好
剩下kymco看看可否出強一點的電池增加續航就好
換電概念已經follows Gogoro 就希望光陽維持
casper4294 wrote:
大大說的沒錯看每個人(恕刪)


光陽會被罵是因為當作說換電比充電不環保,結果最後自己走換電。

光陽單電池體積比較小,如果和睿能用同樣電池芯,馬達功率差不多的情況下續航會比較差。

(18年4月牽狗二,總里程16400公里車主留
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