boyssea wrote:
其實是FB上的ionex...(恕刪)
負債百億不是用來相信的，
是當口哨吹壯膽的，
每個都很會幫Gogoro算成本算盈虧，
都是鍵盤會計師跟精算師的樣子，
我是把握能騎一定好好騎，
能創造機車好的紅燈停等區跟待轉區環境，
多一天賺一天嘍。
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福神到 wrote:
怎麼會到了現在還有人(恕刪)
版上多了一堆類似主題，看了看帳號，喔，我忽然懂了。不過也是啦，
最近電車版實在是生不出什麼話題了，只好拉個人出來鞭一下，好讓版面不那麼難看
??
你
被外媒EXPRESS DRIVES爆料22Kymco發表成立隔月收灘
當然造成許多人討論
主子面子掛不住，崩潰了?
youkisushe wrote:
有人看了這麼久的電動車板
沒有車 不想買 也不考慮買 但是就一直想進來電動車板
不只Gogoro電動車板 還有光陽電動車板等等的電動車板
然後回應好幾篇 這個是什麼職業阿 好好奇哦
我如果買了一台Android的Others廠牌手機應該也不會每天到iPhone板報到
所以你車到底騎幾年了阿
不是很耐用嗎 怎麼兩個月後又買一台新的車呢
不懂為什麼2013年註冊的帳號 到2018年之前都沒回應過任何文章
2018年首發就獻給了Gogoro 從此之後就開始活躍
到現在在電動車板的回應都非常的搞笑
2020-03-26 9:06 #50
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本來光陽若不要自己跑來躺電動機車這攤渾水
現在狗肉的形象絕對是非常難堪
因為不管狗肉賣得如何，評價一定說都政府扶植的
銷售會好叫應該，不好就是跟裕隆一樣叫不長進
結果長年不甩電動機車政策的光陽
自己突然跑來破壞換電公規
然後又說自己也有花很多時間研發電動機車
至今連白牌電動羊都生不出來
p.s:馬8年至今夠久了吧？狗肉才入市場幾年？
讓人反覺得現在的光陽極像後宮劇裡失寵的嬪妃
當初還說甚麼禁售燃油機車政策不影響光陽轉型
事實上光陽就是做不出像樣的電動機車
才會有現在看到啥油電平權的笑話
還一直哭現行稅金制度過度優惠電動車
事實上貨物稅的優惠是只單一針對狗肉嗎？
另外綜合馬力課稅有比較優惠電動機車嗎？
總結下來就是光陽起初若不來鬧電動機車就沒事
一鬧之下就變成大家都在看光陽的笑話
因為狗肉再怎樣，大概就是那樣
只要綜合馬力課稅不修改的一天
我看狗肉再怎麼出新車也都是20匹馬力以下白牌
也只有20匹馬力以下是比照150cc以下不課牌照稅
當然這是現行制度，菜政府選前才說要加課燃料稅
甚至在還有風聲說要恢復課牌照稅(150cc以下)
問題光陽一直自稱國際最大品牌
又有能力破壞既定政策，甚至還在新聞媒體訪問中
嘴說“台灣機車騎士心態不佳，不應該有用路權”
不說這種話出自一個機車品牌的管理階層
正常人還以為是某位交通部官員講的幹話勒
那時還是2017年底，換電公規在2018年初才公布
再加上2017發生AK550的售價事件
當時不管怎麼看，很明顯光陽早不把台灣當一回事
態度就是車子能賣到國外，台灣市場大可放生不管
這樣鬧等同跟人民說他只是不爽政府不給他補助
讓更多人覺得原來國際最大廠也不過如此
本來光陽只要最初在路權議題的態度上
就算不支持開放，只要肯支持先試辦再評估就好
包含紅牌上國道、塗銷禁行機車、取消“強制”待轉
今天的也就不會這麼難看，可惜選了最糟的選擇
才導致現在難看的局面
光陽作繭自縛，目前已經騎虎難下，只能啞巴吃黃蓮繼續硬撐下去
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rexjian wrote:
這篇文的原始作者看來(恕刪)
說到龍頭的電車系統海外部局最新進展, 看來印度那邊又有消息了----
====
....另一個重要的市場是印度，光陽之前曾經入股印度電動車新創 22 Motor，以此做為進軍印度的跳板，不過就在今年 10 月，22 Motor 已經被另一家共享電動車新創 Bounce 收購，是否代表光陽在印度的投資提前破局？
「透過這次收購，22 Motor 的舊股東，透過換股的方式成為 Bounce 的股東，光陽也一樣。」柯勝峯表示，這次併購案並非壞消息，反而讓光陽成為 Bounce 的股東，未來雙方也將持續推展 Ionex 進軍印度的計畫。
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話說去年四月國內報導包括:
才說開始就分手，印媒爆料光陽「iONEX」車能網與印度合資「22Kymco」品牌，風光發表後就解散
光陽印度機車品牌22KYMCO驚傳收攤？官方：新合作夥伴已上門
其中有的是這樣講的---....22KYMCO的結束，是否意味光陽進軍印度受挫？光陽旗下基金管理公司金庫資本總經理丁學文受訪表示，光陽已在印度找到更適合的夥伴，且去年(2019)1月與22 Motors簽署的是Term Sheet（投資意向書），並未正式投資該公司。
要是當初並未正式投資印度22motors, 直到22motors被另一家Bounce以換股方式收購, 帥董卻稱光陽直接變成Bounce股東?!
如光陽直接變成Bounce股東, 理解來看原先光陽就有投資22motors, 在被收購兼併後, 22motors的股東應能保留所有者權益, 到時才能分享Bounce併購後所實現的價值增益; 要是這景況應當初就大方承認有投資22motors就好,扯啥只簽投資意向呢? 看來光陽在印度的2.0即將起飛且專找當地新創
釣到英雄魚(Hero Motor)了沒？畢竟是環保英雄，英雄惜英雄[真心不騙]
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