東南亞市場真的很大(年銷量是1400萬輛)
要打進去談何容易
不過透過跟Grab合作就完全不一樣
利用台灣機車廠本身的優勢
整合電動車相關設備 來跟Grab結合
的確是可以期待的
更期待電動車未來的發展
新聞內容:
東南亞行動叫車龍頭Grab成立短短不到八年,最近一次的H輪融資,由美國微軟擔任領投,日本豐田、軟銀等其他國際級大公司都在投資者之列,總計募得45億美元。這輪融資更使Grab的估值上看140億美元,成為1家新興的獨角獸企業。
這輪融資也沾上了台灣味。由光陽機車擔任最大股東的創投業者金庫資本,不只參加了Grab母公司600萬美元的融資,更注資其子公司GrabWheels 2400萬美元,目標是攻占東南亞電動2輪車市場。但到底是什麼原因,讓Grab找上金庫資本,也讓台灣創投業開啟新的合作機會?
丁學文說,Grab目前的車手多數使用私家燃油車,但Grab想發展自有電動騎乘車,而其所成立的子公司GrabWheels,早期是外包給廠商製造電動滑板車,但受到某些國家對滑板車禁止騎上人行道等不友善的禁令,金庫資本帶著LP入股GrabWheels 25%後,未來將轉而全數製造電動2輪車。
接下來,金庫資本將提供整車組裝、電池、能源站等所有電動車相關設備,許多在宏達電、和泰車等知名公司工作過、如今跳出來自行創業的團隊,像是拓連科技,都在這一波大聯盟名單之列。
新聞來源:新聞
Wow_Senior wrote:
財訊雙周刊的報導.說(恕刪)
內文挺令人玩味
2018年3月,金庫資本在日本東京發表了完整的解決方案
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光陽KYMCO「Ionex車能網」日本東京摩托車展前全球首發
不是帥董的場子嗎?
那時候金庫還不知道在那裡劃圈圈
這樣搶主子的苦勞行嗎?
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