光陽電動機車銷售成長350%!執行長為何喊話2020年要「油電平權」?

1.電池技術一直是個問題
2.佈建綿密換電站成本太高
綜合以上,怕血本無歸,無法對股東和自己的身家交代。
投資睿能的本來就知道他的商業模式,所以初期不在此限。
我覺得光陽很聰明啊

第一步: 搞個電車不讓其他獨大
第二步: 然後搞個油電平權,讓自己銷量提升打壓電車
第三步: 搞個貨物稅減免,哇!!提升自己利潤

營業額要噴了,政府還蠻配合的麻
年營收400億以上的集團, 一直吵 減/免稅 , 不知企業的社會責任在那裡?
來猜猜看明年光陽機車 銷售會不會面臨30%保衛戰?
ukj2621004 wrote:
來猜猜看明年光陽機車 銷售會不會面臨30%保衛戰?(恕刪)
個人預估2020年掛牌電動機車在前五強帶動下,
整體年銷上看25萬輛,再樂觀一點不排除上看27萬...
這對油車龍頭廠還蠻傷的!!
所以,
我認為再不奮起改變,八成會在30%以下一些些啦!
春風化雨 wrote:
年營收400億以上的(恕刪)


想到那個嘴臉, 就打死也不考慮 K 牌的機車, 一幅被寵壞的小孩模樣...........
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
1.運動家精神 --> 做個尊敬的對手, BENZ, BMW, TOYOTA, FORD...

2.凡走過必留下痕跡

3.不改變, 就殞落 --> NOKIA, hTC, 柯達....etc.


不可否認, 企業生存就是要賺錢,

開公司不賺錢, 怎麼對得起員工及股東, 還有廣大的協力廠商體系.

KYMCO 這個品牌很響亮, 銷售20年冠軍 No.1 很沉重. 壓力, 束縛, 既有印象....等

但 正所謂 "危機就是轉機"

趁這時候, 改朝換代, 脫離既有的包袱, 更可以展翅高飛.

現在很多車廠都走雙品牌 ( 太多了, 請 google )

另外成立一家公司, 招募新血, 創新研發, 既可以得到社會大眾的認可, 也可改變在產業的印象.

而非一直在那強調銷售第一, 油電平權, 增加補助...等作法.

做對的事, 我想大家應該知道這句話的意思,

重點是 --> 甚麼是 "對的事"
平權? 請問光陽不是也有電動機車? 而且還有油車! 二打一還打不贏, 這要怪誰?
騎油車比較習慣~
油電平權?柯董什麼時候才要讓重機上國道啊?
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