般充滿一顆夠代步兩天，剩下的電很少。
拔下充電電池，核心電池估算13km，所以大概只剩3km, 比充滿電一天跑完大概少2-3km。猜測就算是關掉電源還是持續耗電，所以電池艙的nfc沒插鑰匙會有反應(核心應該再運作中)。
有一次刻意用完充電電池，電量顯示40%的時候騎乘中有瞬間動力消失，然後動力接上，應該是電池動力的切換。回家抽掉電池，核心剩下80%
插上滿電的抽取電池，顯示90%.
滿電的電池似乎不會對核心反沖電，電池插著一夜，隔天早上拔取再看核心還是80%, 要騎兩天核心才上升到90%. 似乎跟油車一樣用發電機回充?
再騎一天回到95%
今天下午有空，剛好去試試看公共充電充之前核心95%
公共充電座，有另外兩台在充。
充飽核心100%
核心可以跑15km(之前顯示13km)
看來要充核心只能找電源或是多騎。
再來就是這個里程估算很有問題，自從用了核心電源後，已經看到兩次這種狀況，明明電量顯示很多，卻突然顯示個位數里程，上次看到從1km開始，邊騎變上升到10幾，沒拍到。這次拍到85%電量顯示8km。
電量管理上如果預估里程是這樣亂跳的其實一點用都沒有，好險%顯示的都很線性準確，還能用。
至於車輛關電後繼續耗電問題，應該要給車主一個開關，可以真正關閉所有吃電設施，不然兩天吃掉一顆電池的5-10%還是挺多的。
如果開power檔大概要一天一充，但是騎乘比較爽快.....
