New Many 110 EV (Noodoe導航版) 平光墨綠開箱

不多說抽獎抽中,昨天牽車,今天拍個開箱照.

New Many 110 EV (Noodoe導航版) 平光墨綠開箱
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New Many 110 EV (Noodoe導航版) 平光墨綠開箱
New Many 110 EV (Noodoe導航版) 平光墨綠開箱

以下是一些感想.
1.車輛質感營造得不錯,算是對得起售價.
2.個人身高186cm,手把還不會撞到膝蓋,膝蓋也不會撞到前面,前踏空間OK.
3.將近90kg體重,早上充滿電去辦事情,離開地下室爬坡很輕巧,爬陸橋也還OK,
不會跟不上車陣,但是也沒超車本錢,追不上GGR.
4.來回7km,耗一格電,可以接受.(抽取電池有四格,都沒有用加力檔)
5.導航很實用,故意不走規劃路線會重新計算,好評!
6.重心很低,很穩,行進幾乎沒有聲音.放開油門沒有引擎煞車,可以滑很遠.
7.行李箱夠大,很深,整個充電組塞進去不是問題.

目前只有短時間使用,日後有其他感想再補上.....
恭喜樓主,中大獎,好幸運!
希望多分享以後的使用經驗。
是獎品就聊聊
預期是騎不遠的電動車還需要導航?!
無法理解
不用錢的最棒了!!恭喜樓主
希望樓主多多分享使用經驗
298305漳泉 wrote:
恭喜樓主,中大獎,...(恕刪)


邪惡 R wrote:
不用錢的最棒了!!...(恕刪)


謝謝,這是目前中過最大獎了.
不過這裡看起來砲聲隆隆,所以純粹分享使用心得而已.
link.mac wrote:
是獎品就聊聊 預期...(恕刪)


其實這是兩個問題,第一:預期騎不遠
的確領車前也覺得這規格有點遜,1顆抽取+1顆核心規格上60km.
今天去辦事情來回7km,消耗1格(一顆電池4格,兩顆8格),所以8格打個折50km應該有.
2018/03/01 更正 核心電池只有三格,所以一共7格.

我現在的代步機車是sym fighter 5,六年多了剛過18000km,所以我一年大概只有騎3000km左右.
大部分用途就是市區上班跟接送小孩跟買東西,所以市區也不會騎太快,也不會騎太遠.
遠一點就直接開車出去了.
所以平均下來一天騎8.2km,所以兩顆電池50km一天基本上綽綽有餘.
這也就大概是一般婆媽日常生活的用車距離吧.

如果是20年前會騎車去墾丁,去甲仙,去南橫,那當然這種東西很糟糕,絕對不會選擇這東西.....
link.mac wrote:
是獎品就聊聊 預期是...(恕刪)

第二:距離不遠就不需要導航?
今天去辦事情的地方大概3.5km, 但是我對建工路這一帶超不熟,所以直接直接定位,五岔路口有清楚的指示,我覺得不錯用好評(停紅燈拍的)。


基本上不熟的地方也都是打開手機先定位好google map導過去,到路口或是附近停下來掏手機出來看(沒裝手機架)。
所以沒有這功能也有替代方式,但是有更好。由其我老婆是大路癡,開車幾乎必開導航,這車以後是她用這東西對很有幫助。

ks_stone wrote:
其實這是兩個問題,...(恕刪)



不好意思,我是想說這機車的設計有一些邏輯不通的地方
不是說樓主沒騎遠何必開導航

link.mac wrote:
不好意思,我是想說...(恕刪)


沒關係,我也只是使用者而已.
可能這個產品設計不符合你所需而已.
回想一下交車的時候原廠交車時的一些提醒事項
1.充電電池跟充電座所有權都是原廠,使用者是租賃.
所以租兩顆電池會有兩個充電器.損換遺失會有賠償責任.
2.電池失竊有免責條款,要在七天內報案取得三聯單並且跟廠商反應.
3.里程數的計算是以簽約期間計算,目前一顆電池兩年約,一個月一千公里(兩顆是兩千公里),兩年是兩萬四千公里計算.
所以這個月騎超過一千會扣下個月的額度,約到期了有超過總額再計算費用(這規則交車小姐有特別提).
(這車一個月騎一千公里也未免太強了.......)
4.強烈的要求要立中柱才能抽換電池,因會說可能會卡壞某個機構,損壞算人為.(電池插下去也是要壓一下,同理)
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