肥貓宅男 wrote:快充座有補助嗎?...(恕刪) 經濟部充換電站補助計畫追溯歷史你可以了解為什麼明明一台普通的充電機車要搞一個這麼複雜的充換電交換站, 目的所謂何來?黃國昌質詢電池交換站弊案將來的ionex 交換站會不會變成城市動力或者是見發科技建造的廢墟?Gogoro的品質或許尚待加強, 但是在國家發展電動機車的慘痛歷程上面, 也只有Gogoro是跟你玩真的..
禁售油車大限 業者爭延5年黃有容╱台北報導黃有容╱台北報導中時電子報2019年2月9日 下午9:50 [GMT]中國時報【黃有容╱台北報導】為推行電動機車,行政院訂出2035年禁賣燃油機車政策,經銷商去年底曾因政策壓力,有意走上街頭,機車龍頭光陽機車執行長柯俊斌直言,燃油機車消失、電動機車普及,可能會讓經銷商少賺約8成。他透露,車輛公會將提案到行政部門,希望2035年的禁售大限,再延5年。這才是光陽重視的!
greatlife wrote:https://w...(恕刪) 漫泥110。 顧顧路外觀新穎性。 X. O性能。 X. O 單一電池容量。 X. O 續航力。 X. O能源補充迅速性。 X. O 電池是否要收月租。 O. O已售出車輛數破3千 X. O 單車騎程破10萬公里。X. O前後雙碟剎。 X. O前後雙槍避震。 X. O 全車LED. X. O售價 佛曰不可說
Younger2006 wrote:為推行電動機車,行政院訂出2035年禁賣燃油機車政策,經銷商去年底曾因政策壓力,有意走上街頭,機車龍頭光陽機車執行長柯俊斌直言,燃油機車消失、電動機車普及,可能會讓經銷商少賺約8成。他透露,車輛公會將提案到行政部門,希望2035年的禁售大限,再延5年。...(恕刪) 看來2019年拿下5成電動機車市場的豪語要跳票了現在離2035年還有16年時間光陽就緊張成這樣給你16年轉型都轉不過來再多給5年有屁用
wahiko wrote:看來2019年拿下5...(恕刪) 能撈則撈,5年能賣不少,能撈不少一旦多爭取到5年,政策妥協了,就代表有機會能再爭取拿經銷商的生計當籌碼,爭取5年再5年,不斷延長的5年台灣的政策經常是一有抗爭就縮了,無法堅持到底電池公規就是一例交通建設等等...很多例子https://news.tvbs.com.tw/life/869800