賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

Griffin09 wrote:
在有1.0及2.0的(恕刪)


https://autos.yahoo.com.tw/news/kymco%E5%85%89%E9%99%BD%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%8E%A8%E5%87%BA%E6%9C%80%E5%BC%B7%E7%99%BD%E7%89%8C%E8%BB%8A-%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E6%9C%80%E9%80%9Fs7r-%E6%8E%9B%E7%89%8C%E6%95%B89%E6%9C%88%E6%94%BB%E9%99%B7%E4%B8%89%E5%A4%A7%E5%93%81%E7%89%8C-10%E6%9C%88%E6%94%BB%E4%B8%8B%E5%AE%8F%E4%BD%B3%E9%A8%B0-pgo-104710827.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS50dy8&guce_referrer_sig=AQAAAK-h6QvcEGlyUm-Wi9K7KV-0nzq5DHXdh6DkuhwtetE68j8S1ni4KpU-kF8SsuK51dApBJuSX6FC5T4ffSSPyQo2zkOsY3YOkwu3n1mZcCSvgfIQg_eu_LQ9EL_hOATl3yndBrZMS-Eh4vmQaCrGCbDDczdmqLwYJGMQNmpBiVE6

為了達成帥董在年底前宣稱坐二望一目標, 搞到愈來愈像 對岸好比2020年底說全面脫貧就全面脫貧無視超過半數人口生活還不行般, 用十月尚未過完就稱已達銷售第二名還不忘從數量揶揄小老弟, 結果報導圖表右下角秀個算到10/8止?! 真行! 8天就當自己英明神武了

從九月稱單月拚過PBGN幾個合作業者下修不到半個月計算號稱PBGN已被如同超英趕美般, 這等底限調整果真無極限
Caltren
單旬銷售量膨風成單月銷售量 這種廠商已經沒有任何可信度  真數據故意用錯誤的統計分析 製造出來的只是垃圾資訊 對產業的進步只有害處
小客5509
帥董就喜歡贏的感覺[^++^]因為車是它家最擅長地, 也只剩賣車要能賣贏作主軸手段不論..
騙人的吧台中10月每天騎gogoro 到處跑
疊貨櫃, 到處跑看到最多電動車,依序 gogoro, 宏加騰, pgo, ie125 ,eco5, 中華
在來,就是電動自行車外勞在騎的。

光陽10 月麗寶發表電動車3代, 真的路上跑比eco5 或gogoro 鳥嘴越野款,能見度還少, 在台中偶而會看到或山上新社,
光陽那台根沒看人騎, 不會都是在2000 多家機車行 擺放3台x2000+倉庫 = 等於大賣 連ie125 都到處看的到人騎光陽 ???? 大賣 ....
ecmeel
領域展開!
微涼之境 wrote:
帥董這種行銷示意圖,(恕刪)


又想起那部電影--陣頭, 九天敵隊領頭阿賢定要分個勝負, 決定二團爬中部大山分輸贏, 過程裏自顧自要超越不顧自己團隊成員喘噓噓也不想扶持, 雖第一個攻上山頂, 但被九天女團員笑譏, 以為一個人上山就算第一名? 當初說好哪個團隊先上山頂才算贏, 後九天新團長出面化圓場稱輸贏不重要, 上山頂不打個鼓不行還有詢問阿賢團隊有意願加入壯大表演團隊否....

只不過電影終究是改編故事, 生意戰場上絕對是個看不見煙硝的爭奪戰, 為了那帥董坐二望一目標, 自訂某日期(10/8)為統計截止日因在那期間賣的最好, 而非通用的例如月底季末半年度等結算, 真是只有龍頭才能超越龍頭, 後面再將自訂日期的銷量認已超越對手等狂發新聞, 反正就是要看新聞眾鄉民記住: 光陽電車銷量攻破小老弟合作團隊!

算算原訂今年底1500站縮為一千站, 少掉500個便利換電站假設含電池每座15萬台幣搞定, 500站就七千五百萬預定資本支出, 用來玩年底前高額購車補貼, 資費全額抵, 加上媒體廣告開支等, 除廣告開支外, 購車補貼等攤到每個新購車戶抓約12000元, 假使年底累計賣到高標1500台3.0, 估其中應有1200台從原訂資本支出中花掉近一千五百萬, 小錢一筆卻能拉高買氣何樂不為?

不過系統差距卻是血淋淋, 否則就不需要尊榮工人換電了嘛, 但對手在電車系統圖千秋, 龍頭卻喜爭一時...爭銷量還自訂單月八天結算認已超英趕美?!!

龍頭喜自嗨就自嗨吧, 格局就這樣, 對手佈局海外就有三種模式靈活彈性, 可以被代理, 成立合資公司或販售Technology Development Kits型式, 且逐步開展中, 一個已在上太空, 一個還在...
微涼之境
當帥哥總是容易點,雖然我們常常拿他開刷,但老企業要轉型真的不容易。
ecmeel
沒有「高富帥」三位一體,還真撐不起那套「帥哥西裝」,這種事很講天賦的
大家還記得S6嗎?
ionex官網都找不到任何有關S6的介紹
不曉得這個車款還會上市嗎
(畢竟跟S7同質性很高...)



鋒芒內斂,特立獨行
小客5509 wrote:
只不過電影終究是改編故事, 生意戰場上絕對是個看不見煙硝的爭奪戰, 為了那帥董坐二望一目標, 自訂某日期(10/8)為統計截止日因在那期間賣的最好, 而非通用的例如月底季末半年度等結算, 真是只有龍頭才能超越龍頭,


其實, 為何會用10/8這個時間點當作統計截止日, 意圖相當明顯
因為10/8就是振興五倍券的開始使用時間, 各家針對五倍券的優惠方案自然也是要等五倍券可以開始用了才適用, 10/1~10/7這段期間, 本來就會是消費低谷, 很多人都在等五倍券來了才開始進行大額消費, 購買機車自然也是如此, 所以對於精打細算的個人消費者, 當然會有不少人會等到10/8後才來買車.

但是租賃業者跟機車行的展示/掛牌車並不會受到五倍券而影響購入時間, 所以切在10/8這個時間點正好可以讓ionex有著絕佳的優勢, 一舉擊潰敵軍啊!
ecmeel
不限制馬達輸出的代價就是惡操電池,果然有錢就是任性
原來今年會轉彎推電動車, 風向變了今年內熱外冷只1x 萬油車, 外國加速再加速全轉換電動車, 電動機車, 今年德國車展只見電動車當道, 明年電動車越來越多, 油車越來越沒價, 接盤俠第3世界如非州落後國家。

去年油電平權擋公規今年根本笑話
ecmeel
有人快笑不出來了
ecmeel wrote:
大家還記得S6嗎?ionex...(恕刪)


合理猜測來看s6其實與s7差距並非明顯, 不如用s7上市取代就好, s6就沒有以後了...只是設想初衷大概調性上符龍頭拼場習性, 一次性車海發表戰術算好聽, 但那種財大氣粗想到哪花到哪表露無疑, 沒有什麽系統組織性, 跟它家電池開發一個樣, 三種不相容電池....糖果, 1-2.0還有3.0等
ecmeel
還有電動紅牌SuperNex跟RevoNex,原本信誓旦旦一定量產,找來布拉格市長當活道具,還說要赴義大利設廠生產,後來又改口只是技術展示?
ecmeel
Agility EV是ionex1.0版的單電池,那悲劇的續航力,根本沒辦法應付商用
小客5509 wrote:
合理猜測來看s6其實(恕刪)


暨然龍頭如此在意自家電車銷量, 就順著它吧, 名次坐二望一也算有著落, 是恭喜啊 從2019電車銷售No.1目標未達標以來, 最接近的乙次, 雖自認單月中的8天統計有超過就嗨了.....大概明年就要第一名方法手段不論, 比方單月10天銷量超越PBGN領頭小老弟就要狂下媒體宣傳啦

第一名魔障如影隨行, 好似不到第一名就有失龍頭顏面, 強迫達標


(僅影片借喻用)
ecmeel
「龍頭」這包袱太沉重
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