為什麼要一直扯 光陽充電站少??
光陽這套系統 很明顯就是 在家自己衝為主、市區短途用為主
3、4天沖一次 在家自己衝
誰會無聊 跑去車行充電 繳10塊?? 還要回去拿電池?
是誰會一天到晚環島、跑遠?? 很遠就開汽車了!
光陽該酸的應該是 車價、月租費 太貴 ,應該直接99塊
台灣白牌又不能上高架
市區頂多 60 70 不夠用,騙誰啊??
maxwu123 wrote:
為什麼要一直扯 光陽充電站少??
光陽這套系統 很明顯就是 在家自己衝為主、市區短途用為主
3、4天沖一次 在家自己衝
誰會無聊 跑去車行充電 繳10塊?? 還要回去拿電池?
是誰會一天到晚環島、跑遠?? 很遠就開汽車了!
光陽該酸的應該是 車價、月租費 太貴 ,應該直接99塊
台灣白牌又不能上高架
市區頂多 60 70 不夠用,騙誰啊??
...(恕刪)
充電站少不重要???
那光陽為什麼一天到晚說ionex會有幾千個充電站、快充站
你說誰會無聊到車行充, 那些車主還真的有人會去充
等你在路上沒電, 你是要下來推車還是在路邊的車行充???
車速夠不夠用看人, 阿媽覺得30就夠用, 你呢
你覺得70夠, 那油車為什麼要設計可以騎到8.90以上
油廠也一直在強調車加速多快
不然光陽那台supernext你也去建議一下最高速70就好
奇怪的是GOGORO什麼都能酸
從後照鏡、座墊到老闆國籍都能酸
光陽就什麼都不能酸, 這麼高級呀~~~
你覺得GOGORO的銷量和油車不能比
但他市占率已經比一些油車廠還高了
想想GOGORO問市才幾年
包含 gogoro
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A: 貴不貴見人見智, 我個人覺的GGR的費用還好, 畢竟一個有後續的服務和保養, 充電的沒有
要扯比油車貴, 那這就是事實, 但也貴不到那去. 油車一樣沒含後續服務和基本保養
不要以為gogoro 有什麼高尚的感覺, 2代 補助後的價位 已經跟油車 陽春款差不多了 甚至更便宜
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A: 也沒人這樣認為, 不管高不高尚, 憑良心說, 你是消費者看到GGR的用料, 完整的配套和規格,
難道真的會很有愛去選 各方面CP值都比不上的?
看看gogoro 的銷量能跟 油車比嗎?
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A: 現在比不上, 但以後不知道
是說連GGR都比不上, 那其它電車更不用說了, 比零頭嗎?
關鍵根本不再換電 充電
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A: 關鍵當然不止換電充電, 關鍵點可多的呢 ( 硬體, 軟體, 配件, 服務 ) 你到是說說有那一方面能比的?
我也可以老實回答你, 如果 GGR 走的不是換電, 銷量大概不會這麼好, 至少我個人就不買單了啦
※ 開車充電模式我能理解, 騎車充電真的很麻煩
月租99 直接把 gogoro 克群搶走一半
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A: 不是已經99很久了嗎, 搶走一半零頭沒?
白牌車講性能 = = 市區嚕的車 你是要多快?
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A: 可以不用很快, 但價錢要調降, 這種品質等級的車以消費者立場我只肯出1-2萬
※ 其實我個人是很樂見有其它廠牌能做大, 實際上就是沒有, 我多希望在台北街頭看到有人騎, 一台就好了.到目前看都沒看過, 畢竟勇者真的不多.
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