我對電池的相關技術原理不是很了解,但可以請教一下嗎有無可能ionex會出一個車款,內建不可抽換的核心電池是高容量電池,而抽換用的電池則是現行ionex系統的電池,則是熄火或怠速時負責回充核心電池這樣的做法是否可行?chanp wrote:這家公司快沒救了從...(恕刪)
pokaiwang wrote:我對電池的相關技術...(恕刪) 這樣做會有很多的問題初步這三個問題就很傷腦筋了內建高容量核心電池首先會墊高車價(快充、高容量、安全性、散熱(.............代表成本愈高內部電池大於外部電池=內部電池充電不易,長時間充不滿對內部電池壽命只有壞處容量愈大體積愈大重量愈重壓縮到車體其他零件的空間也會影響到續航力機車車體空間有限不是什麼東西都加大就會有好表現
EthanTs wrote:電池不會超過二顆, 還要以男性為主.所以馬力會更大, 車身更重,但電池不變, 那距離不會更短?) 完全沒這困擾,這問題我剛開始也被騙了,後來花了10秒才想通。難道你真的認為光陽RD會連這最基本的白牌方案都沒想過?提示:近在眼前。
LU660104 wrote:這位朋友先給大家提示吧!!! 您的ionex什麼時候開箱?什麼時候每天優雅提電池 上辦公室充電?) 我開賓士好好的為何要換IONEX?,有事嗎?並不是東西好就要買。翡翠胸針好到不行,我用不到,需要買嗎?IONEX的確比GGR方便,但不代表我有更方便的油車可用的情況下還硬要去買IONEX啊。倒是B200馬力那麼小換IONEX算是升級,你要不要考慮一下?IONEX如何用兩顆與現行同樣大小的電池做出白牌方案,這麼簡單的問題,到現在還沒想通?需要我再給提示嗎?
狗迷們的標準二分法:你敢嘴GOGORO? 那你的ionex在哪裡?CLA45 AMG wrote:我開賓士好好的為何要換IONEX?,有事嗎?並不是東西好就要買。翡翠胸針好到不行,我用不到,需要買嗎?IONEX的確比GGR方便,但不代表我有更方便的油車可用的情況下還硬要去買IONEX啊。倒是B200馬力那麼小換IONEX算是升級,你要不要考慮一下?IONEX如何用兩顆與現行同樣大小的電池做出白牌方案,這麼簡單的問題,到現在還沒想通?需要我再給提示嗎?