pokaiwang wrote:
我當然沒看到啊!我...(恕刪)


拿一台
CANDY 1.0
CANDY 2.0
CANDY 3.0 改個外殼, 小修一下, 就變成 MANY EV.

十年磨一劍?

"低技術層次", 性能只有人家一半.
"滿口說大話"

感覺挺丟臉的.



pokaiwang wrote:
當初Gogoro一出...(恕刪)

Gogoro 剛出來就無敵手沒錯啊,不然你說誰是它的敵手?emoving 嗎?
所以不就說如果也有不錯的產品推出的話就還有機會...

如果有...那就是有機會...
如果沒有...那就是被市場淘汰...

LU660104 wrote:
拿一台CANDY 1...(恕刪)
gogoro剛出...市場認為他的競爭對手是傳統油車市場...

ionex推出...市場上認為他的競爭對手是gogoro...

市場在變化...過去跟現在不同...
就如同當年apple 推IPHONE時...市場認為的競爭者是feature phone功能手機...
但GOOLE推android出來的時候...他的對手是apple的IOS...沒人會拿feature phone出來做對比...

補充,
如果kymco成功,那他就像google推android一樣後來居上,不然就是像nokia的symbian一樣在智慧型手機這一塊黯然退場

tjptw wrote:
Gogoro 剛出...(恕刪)
pokaiwang wrote:
gogoro剛出.....(恕刪)

所以在電動車市場沒敵手啊,現在也是。扯油車幹嘛?不是在討論Gogoro 跟ionex嗎?
那照你這种解釋方式,
Gogoro當年沒敵手,因為只有他是換電的白牌電車,沒敵手!

那現在ionex有什麼敵手,
跟gogoro不同系統,充電為主又可換電,沒人跟他一樣也無敵手啊!
tjptw wrote:
所以在電動車市場沒...(恕刪)

vito094 wrote:
Nice 100EV以最低汰舊換新震撼價29,800元壓軸登場



毫無意義

這種所謂各種補貼後價格,完全就是空的

定價多少錢?
不能拿定價出來宣傳的車

毫無意義
光陽全球產品總監吳嘉益:要推 SuperNEX 不只是口號,明年將推以男性為目標族群的 Ionex 新車

https://n.yam.com/Article/20181211786707?fbclid=IwAR1FntmdOwbvtNZejx5vKp8iFeJNuNX1aezttsc6woJvh9QYL1vvpmzvDcA

MANY EV 賣的不好, 所以拗說是設計給女性?

==

重點:

中羊、大羊等中大型速克達,也在光陽的規劃中,只是續航力與成本都需要評估,包括是否會採用更大的電池、甚至以行李廂形式移動的電池都有考慮,不過這些都還在評估階段,並不代表真正會這樣推出

可以確定的是,光陽絕對不會讓標配的電池超過 2 顆以上,因為這樣已經超出光陽當初設定可以單人手提的便利設定。

光陽在推出 Ionex 車能網後,陸續推出 Many EV、Nice EV 等電動機車,這些產品主攻都會女性消費族群;吳嘉益透露預計 2019 年 3 月或 6 月,就會有新車種發表,並會有重頭戲在米蘭車展亮相。

==

電池不會超過二顆, 還要以男性為主.

所以馬力會更大, 車身更重,

但電池不變, 那距離不會更短?


EthanTs wrote:
光陽全球產品總監吳...(恕刪)


不超過二顆要兼顧續行的普通重型, 目前看得到解決辦法只有把核心電池加大, 且不再使用抽取電池對核心電池充電, 一起用三顆來跑, 只是到時這樣還符合車電分離嗎
EthanTs wrote:
光陽全球產品總監吳...(恕刪)

這家公司快沒救了
從上到下自我感覺良好
不行就不行
理由多就算了
內容還挺瞎的

主攻都會女性消費族群
又貴又慢又麻煩
都會女性會買這些車款??

明年將推以男性 Ionex 新車
13Ah電池推的動馬達???...
不要跟我說又是綠牌
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