bartholomew.simpson wrote:你看公規審查會議要求說明ionex 到底如何如他們聲稱的可以支援白牌,他後來有說明過嗎? 小電池硬推大馬達是可以啦只是續航力會很悲摧反正白牌也生不出來(最起碼這幾年沒指望公規掛了也不用說明了
> pokaiwang: 我記得當年GOGORO剛上市時...> 銷量好像也一直被酸...> 您可以找一下GOGORO剛上市頭四個月的銷量來對比看看...你自己附的連結你自己不看嗎?你的記憶怎麼和其他人的記憶不同呢?當年 2015年7月上市, 數字從8月算, 到年底已經超過4000台了,銷量已經比所有當時其他電機車廠牌的總和還多,這銷量數字以單價13萬被酸到爆的車來說實在是不怎麼樣,但比起9月聲稱接近1000, 12月還是1000出頭可是多很多耶~
奇怪了,我是說找資料來對比,有說兩者賣的數量差不多嗎?還有,2015年的總掛牌數並沒有到4000台,維基有寫,可以自己去查!麻煩你眼睛睜大點看清楚,我給的資料並不是只有GOGORO,是包含GOGORO,要開砲前,不會自己找資料嗎?連找正確的數字都不會還想炮!bartholomew.simpson wrote:> pokaiwang...(恕刪)
chanp wrote:很多策略都荒腔走板嗎??很多事只能做不能說結果帥董大書特書恨不得天下人人盡皆知 很有同感!!!都不知道光陽是要賣車還是要賣人了只要把價格壓在3萬左右是有很大的市場的光陽最大的問題不是性能不夠好而是賣太貴了
pokaiwang wrote:現在MANY EV跟NICE EV的上市...個人覺得實驗宣示性質居多...只是告訴大家我光陽也要投入電車...安撫投資人跟市場的意義比較大...賣得如何...根本不重要...至少有喊出來要做電車了......(恕刪) 不知道的人看到這段話, 還以為光陽今年才開始做電車呢?光陽已經做了很多年了!
這一段我沒寫得很清楚,應該這樣說,不少廠商都投入做電車很多年,但事情就就這麼的剛剛好,政府2015年7月開始針對符合普通重型機車標準的電動機車做更多的補助,讓白牌電動機車這一個市場開始起飛,油車大廠也不得不認真看待白牌電動機車的市場,而這也是當時為什麼會有圖利睿能的說法出來,至於是不是真的有圖利特定廠商的嫌疑,個人不予置評,只能說至少現在回頭看,這樣的政策對於加速電動機車的普及跟降低油車的污染,是應該給予大力的肯定,我也是在這樣的補助下才會入手S2+!靈長類 wrote:不知道的人看到這段...(恕刪)