球鞋控 wrote:
Nice滿科技感的...(恕刪)


NICE EV沒有麵條喔, 且規格比MANY EV非導航版還要再降一階

如此車價61800扣掉各類補助後, 最低才有不到三萬特價

====
並且 Nice 100 也不會搭載 Noodoe 智慧儀表以及倒車按鈕
我記得當年GOGORO剛上市時...
銷量好像也一直被酸...
您可以找一下GOGORO剛上市頭四個月的銷量來對比看看...

我找到的不知道正不正確...供您參考...
2016五月份銷量



chanp wrote:
光看那銷量睿能跟本...(恕刪)
pokaiwang wrote:
我記得當年GOGORO...(恕刪)

拿光陽跟兩年前
初出茅蘆的睿能比

人家龍頭a
有超過1600家的經銷點
當年睿能只有雙北兩個門市
不要侮辱光陽好唄

1600up的個經銷點
賣這麼久
一個點還不超過一台
扣掉車行車還剩下幾台!?
這成績以龍頭而言其實是
因為表示終端消費者根本不賣帳
人家不相信你做電車的技術及能力
這種懷疑及氛圍一旦形成了
你要補救要花更多金錢及力氣
但如今光陽在電車這一塊跟當年的睿能不也是一樣嗎???
更何況並沒有1600個經銷點每個經銷點都放一台啊


有競爭者是好事...一家獨大絕對不會帶來產品的進步...
就像如果沒有Android的出現...
搞不好大家都只能用3.5"螢幕大小的手機...

chanp wrote:
拿光陽跟兩年前初出...(恕刪)
pokaiwang wrote:
但如今光陽在電車這...(恕刪)

光陽首波銷售量
車行車特多又不是啥新鮮事

到處講做電車20年up
結果成績差怪對手??
還要拿消費者做實驗

有競爭者是好事
但你不覺得光陽最近
很多策略都荒腔走板嗎??

很多事只能做不能說
結果帥董大書特書
恨不得天下人人盡皆知
就如同初代S1的狀況..
就算賣得再好...一樣影響不到油車的銷售...
是等到S2的上市...才開始睿能銷量的大爆發...

現在MANY EV跟NICE EV的上市...
個人覺得實驗宣示性質居多...
只是告訴大家我光陽也要投入電車...
安撫投資人跟市場的意義比較大...
賣得如何...根本不重要...
至少有喊出來要做電車了...

再加上已經有S2這個對照組...每個人都會拿S2為標準來衡量...
能夠銷量多好都只是自欺欺人...

就看明年光陽甚至是三陽能端出甚麼樣的同級車款出來跟睿能拚了!!!

chanp wrote:
拿光陽跟兩年前初出...(恕刪)
pokaiwang wrote:
就如同初代S1的狀...(恕刪)

三陽等中油電池

光陽明年綠牌電自大爆發
同級車沒指望了
連模型車都沒有
幻想
YAMAHA Cygnus-X GOGOORO版
AEON OZS或ES GOGOORO版
PGO Tigra GOGOORO版
KYMCO Racing ionex版
SYM Fighter 中油電池版

然後來個五強大混戰......

這些車型才是男人騎的車啊!!!

chanp wrote:
三陽等中油電池光陽...(恕刪)
也有考慮想買 先等樓主試騎心得了
覺得市區短程通勤真的夠了
> pokaiwang: 幻想
> ...
> KYMCO Racing ionex版
> SYM Fighter 中油電池版
> 然後來個五強大混戰...
> 這些車型才是男人騎的車啊!!!

中油電池的規格詳情還不清楚無法評論,
但如果是 KYMCO Racing + ionex
我腦海中唯一能想到的形容詞只有 "悲劇".

公司最高層已經一再公開向媒體和大眾說了多少次了~
ionex 就是為了每天低速低功率 10幾k 的里程需求而設計的,
像是 many, nice, (也許再加 cozy) 這種的.
你看公規審查會議要求說明 ionex 到底如何如他們聲稱的可以支援白牌,
他後來有說明過嗎?
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