球鞋控 wrote:Nice滿科技感的...(恕刪) NICE EV沒有麵條喔, 且規格比MANY EV非導航版還要再降一階如此車價61800扣掉各類補助後, 最低才有不到三萬特價====並且 Nice 100 也不會搭載 Noodoe 智慧儀表以及倒車按鈕
我記得當年GOGORO剛上市時...銷量好像也一直被酸...您可以找一下GOGORO剛上市頭四個月的銷量來對比看看...我找到的不知道正不正確...供您參考...2016五月份銷量chanp wrote:光看那銷量睿能跟本...(恕刪)
pokaiwang wrote:我記得當年GOGORO...(恕刪) 拿光陽跟兩年前初出茅蘆的睿能比人家龍頭a有超過1600家的經銷點當年睿能只有雙北兩個門市不要侮辱光陽好唄1600up的個經銷點賣這麼久一個點還不超過一台扣掉車行車還剩下幾台!?這成績以龍頭而言其實是因為表示終端消費者根本不賣帳人家不相信你做電車的技術及能力這種懷疑及氛圍一旦形成了你要補救要花更多金錢及力氣
但如今光陽在電車這一塊跟當年的睿能不也是一樣嗎???更何況並沒有1600個經銷點每個經銷點都放一台啊有競爭者是好事...一家獨大絕對不會帶來產品的進步...就像如果沒有Android的出現...搞不好大家都只能用3.5"螢幕大小的手機...chanp wrote:拿光陽跟兩年前初出...(恕刪)
pokaiwang wrote:但如今光陽在電車這...(恕刪) 光陽首波銷售量車行車特多又不是啥新鮮事到處講做電車20年up結果成績差怪對手??還要拿消費者做實驗有競爭者是好事但你不覺得光陽最近很多策略都荒腔走板嗎??很多事只能做不能說結果帥董大書特書恨不得天下人人盡皆知
就如同初代S1的狀況..就算賣得再好...一樣影響不到油車的銷售...是等到S2的上市...才開始睿能銷量的大爆發...現在MANY EV跟NICE EV的上市...個人覺得實驗宣示性質居多...只是告訴大家我光陽也要投入電車...安撫投資人跟市場的意義比較大...賣得如何...根本不重要...至少有喊出來要做電車了...再加上已經有S2這個對照組...每個人都會拿S2為標準來衡量...能夠銷量多好都只是自欺欺人...就看明年光陽甚至是三陽能端出甚麼樣的同級車款出來跟睿能拚了!!!chanp wrote:拿光陽跟兩年前初出...(恕刪)
幻想YAMAHA Cygnus-X GOGOORO版AEON OZS或ES GOGOORO版PGO Tigra GOGOORO版KYMCO Racing ionex版SYM Fighter 中油電池版然後來個五強大混戰......這些車型才是男人騎的車啊!!!chanp wrote:三陽等中油電池光陽...(恕刪)
> pokaiwang: 幻想> ...> KYMCO Racing ionex版> SYM Fighter 中油電池版> 然後來個五強大混戰...> 這些車型才是男人騎的車啊!!!中油電池的規格詳情還不清楚無法評論,但如果是 KYMCO Racing + ionex我腦海中唯一能想到的形容詞只有 "悲劇".公司最高層已經一再公開向媒體和大眾說了多少次了~ionex 就是為了每天低速低功率 10幾k 的里程需求而設計的,像是 many, nice, (也許再加 cozy) 這種的.你看公規審查會議要求說明 ionex 到底如何如他們聲稱的可以支援白牌,他後來有說明過嗎?