- SuperNEX 右面
- SuperNEX 左面
米蘭車展發表日為 11/06，今日剛好是 12/05，一個月的時間相信大多數的網友以及車迷朋友們，都非常好奇 SuperNEX 的各項消息，今日在光陽的安排之下，我們能夠專訪此次 SuperNEX 的專案產品總監 吳嘉益 協理，並得以了解到 SuperNEX 非常具有代表性的開發目的，SuperNEX 專案產品總監吳協理更特別提到，光陽希望能夠做到「獨特出眾」、「引以為豪」與「持續追求」！
Q：發表的時候對於數據很驚艷，那麼這些數據是怎麼來的，是驗證還是電腦推論呢？
A：目前所有性能數據均是設計目標，光陽堅持車輛並不是只供展示用，而是光陽能有能力製造，才會先推出概念車，第二就是推出市場使用，用於測試市場的需求，如果概念車的市場反應良好，就會進入車輛的驗證與測試，光陽有把握但也認為這是挑戰，但光陽還需要時間驗證。
Q：目前的車輛開發在哪個階段了呢？
A：目前已經離開企劃，進入設計階段，接著將會進入車輛驗證階段，最後就會開始市售。
Q：那麼為什麼會想要推出這樣子的車款？尤其是六段換檔功能。
A：主要是為了大部分消費者都已經習慣六檔了，所以作為 Superbike 車種，有六檔才能夠讓大部份消費者無痛轉換，包含心理層面與技術層面，且沒有檔位只能依靠煞車的情況下，需要改變消費者的習慣，反而會造成危險，所以才會有檔位的需求。
Q：那這樣光陽的時間點來說，SuperNEX 有沒有明確的時刻表確定時間？
A：目前市場消費者需要什麼，其實讓我們非常卡關，光陽也有花時間進行檢討與訪問，不過目前也還在了解中，第二個問題就是電控與電機的技術，包含電池的技術等等都是時間問題，驗證與設計是相輔相成的，我們目前還沒有明確的時間，但基本上我們的時間都是以三月的東京車展、十一月的米蘭車展為主，所以將會在明年的米蘭展會有成果分享，或者也有可能在明年六月的廠慶前就有些成果。
Q：SuperNEX 為什麼會選擇以仿賽車款為主呢？
A：這是光陽五十年以來第一次有機會能夠主動投入，電動車算是一個新的機會，因此光陽希望能以這輛車做出立足點，這是一個非常重要的契機與突破點，並且能與國際大廠競爭，選擇 Superbike 等級是因為歐洲的團隊認為這個挑戰很大，但若這個方向能夠挑戰成功，想要往下到其他車款的發展就會比較容易，這也是光陽的佈局方向之一。
Q：這個車外型很帥，但是電動車不是應該看起來更科技嗎？為什麼 SuperNEX 看起來還是與之前的燃油跑車呢？
A：開發路程其實有許多科技化的外觀，不過經過目標消費者的調查，如同像是法國的賽車場影片訪問，大家比較能夠接受的反而是現代跑車的樣式。
Q：這輛車的續航力多久呢？輪胎的科技是否跟得上呢？
A：續航力牽扯到馬達配置與容量，同時又有六檔換檔功能，基於空間有限，續航力預計為 200 公里左右，車重將會在 250~270kg 左右；輪胎抓地力表現部分，其實光陽在歐洲有尋找自己專屬的輪胎製造，所以還請大家拭目以待。
Q：關於充電系統，那會是用什麼方式執行呢？
A：這要說到 NEX 計畫，New Electric eXperience 底下總共有兩線，一個是 IONEX，另一個就是 SuperNEX，前者可說是速可達，後者就是 Motorcycle 部分，SuperNEX 整個團隊在歐洲，約五年前成立，因此電力系統將會由歐洲的團隊進行處理。
Q：基於現在的理解，這台車將會以充電為主，那麼會是什麼規格呢？
A：目前會以歐洲為主，因此預計將會搭配歐洲的汽車充電樁，同時車身也保有家用充電裝置。
Q：SuperNEX 與市售目前燃油車款的通用性又有多大呢？
A：市售車的版本將會是以希望消費者願意購買的方向，所以設計上都會盡可能採通用零件，避免特規使用，尤其是在輪胎、制動與懸吊系統上，不過反過來說如果特規還能賣得好，也是一種非常大的挑戰。
Q：米蘭時候曾有透漏將會加入比賽，SuperNEX 未來是否會去挑戰呢？
A：SuperNEX 認為這是一個挑戰選項，測試之後會有不同的結果呈現，也許是降馬力，也許是降規格，但都會針對目標市場以及政策去調整車輛的設計。
Q：關於全球都有燃油車落日條款，光陽是否認為 NEX 有機會跟上步調呢？
A：其實全球的市場非常龐大，尤其是全球的電動車市場，光陽不論是國高中生使用的 Cozy，或者是老年使用的代步車，其實非常有機會都會碰到光陽的電動車，也就是說光陽其實已經在全面電動化，至於比例將會是多少，光陽還要再等待政府政策步調。
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