魯拉拉拉 wrote:
亮綠燈,代表電池充飽了,你知道充飽的定義是什麼嗎? 難道你手機電池是70%充飽?（恕刪)
ecmeel wrote:
是我理解錯誤嗎？
蓄電力低的電池 也是可以充飽電啊
亮綠燈 只是充電櫃認為電池已經充飽電了 因為它電充不進去了
但是電池的蓄電能力很可能只有70％甚至更低....
這種電池插上車子 也許一開始會顯示滿格
但很可能騎不到五分鐘 電池電量就會迅速掉下來
像這種就是電池芯的活性開始變差了
其實會讓車主這樣操電池 正是因為ionex用計次收費方式造成的
像我去外地旅遊租機車 都是先加滿油再去玩的 就是希望玩得盡興
常常還車時 油還剩很多...
如果今天租車行是用里程跟我算租車費用 我就會考慮到不要跑太遠 油不要加太多....
肥貓宅男 wrote:
都還沒出現你急著護...(恕刪)
ecmeel wrote:
可以理解
橘色電池是提供不特定車主使用
所以它的定位應該是『業務用』或『營業用』
照理說它的用料跟保護應該比白色月租電池更好
不然怎麼經得起眾人這樣操
只是目前並沒有看到光陽宣布ionex有甚麼樣的保護機制或認證
但 電池有沒有保護 跟車主使用不當是兩碼事
有保護 只會減緩使用不當對電池的傷害
但時間久了還是一樣會弄壞電池
唯有改變計次收費的方式 才會讓車主減少對電池的傷害
我猜橘色電池應該是車行老闆自己掏錢購買 數量自己決定
計次40元再跟光陽拆帳 自負盈虧
相信車行老闆一定也是盡量操它 操到完全無法使用為止
所以很難期待每顆電池都保證有70％以上蓄電量
車行老闆也不可能沒事就去檢測電池
光陽如果有心 應該要成立ionex檢查小組
定期有檢查員到設有ionex充電櫃的門市
檢查設備運作是否正常 還有橘色電池的健康程度
如果有異常的 就主動幫門市更換
這樣才是負責任的態度
魯拉拉拉 wrote:
如果光陽的ionex這麼智障,橘色電池一次就被別人耗到電量0,電池馬上就受損,那他根本就不用做橘色電池這塊,只要租沒幾次,橘色電池就全部報廢掉,光陽會這麼智障嗎? 如果光陽這麼智障不是正合你意?...(恕刪)
