ecmeel wrote:
如果ionex電池有保護機制的話 就不會讓車主騎到電量低於30％了
那麼這條根本多寫的...(恕刪)
其實不能以這段條款就來推測iONEX的電池沒做保護，
就算是有保護，
車主若是長期習慣性不在電量剩30％以前就進行充電，
也是有機會造成電池的損害，
就是明明已經騎到沒電了卻不立即充電，
還擺好幾天才充電，
這樣使用習慣就算是有保護也沒用，
因為保護版只能保護不被過度"使用"，
而無法保護電池不過度自放電，
所以光陽的這個條款基本上也是為了自保而列出來的，
並不代表電池本身無保護設計。
