【EICMA2018】零百加速三秒內！KYMCO SuperNEX 高性能仿賽電動概念車登場！

上個月底 KYMCO 光陽機車釋出一部短片《WHAT'S NEXT》，在賽道訪問一般民眾對於速度與性能的期許，就在大家都摸不著頭緒之時，KYMCO 在米蘭車展展外記者會發表了 SUPERNEX 高性能純電動重機概念車，0-100km/h 僅需 2.9 秒，極速表現更高達 250km/h，加上 FEP 性能管理系統與聲浪模擬系統，打造出世人對高性能電動車的渴望。


光陽機車董事長柯勝峯曾經承諾要推出國內紅黃牌級距的電動車，正當大家都在猜測可能會是如同 C Evolution 的大型電動速克達之時，光陽以旗艦仿賽車款的格局打造了 SUPERNEX，似乎是所有人都沒有預期到的作品。

發表會現場

動力曲線

加速數據

性能宣示

發表會在米蘭的 Teatro Vetra 晚宴活動空間舉行，由光陽董事長柯勝峯主講，在昏暗的環境下敘述光陽對於電動車的各個面相的解釋，以及 SUPERNEX 所具備的個性與細節，在車款出現之前所有人都不確定新車的樣貌，但在說出 0-100km/h 僅需 2.9 秒時，全場響起如雷的掌聲。

右前

左後

右側

左側

車頭

車尾

從外觀看來 SUPERNEX 是不折不扣的仿賽重機車款，擁有大面積的整流罩與流線型車頭，上揚的車尾線條和幾乎與車手把同高的坐墊傳遞著運動性格，除了採用粗壯的鋁合金雙翼樑車架與鋁合金後搖臂之外，可以看到 SUPERNEX 採用鏈條傳動的配置，除了不是以燃燒汽油作為動力之外，其他細節都與現今仿賽車款相若。

LED 大燈

雙層式整流罩

後視鏡

細長的 LED 大燈與導光條造型散發濃濃的科技感，賽車風鏡能在高速行駛時降低風阻，雙層設計整流罩能帶來更好的空力效應，增加車輛的穩定性及加速帶走廢熱，從後視鏡的配置也能看出這是一款可以下賽道的公路用車，不需要在公路或賽道二選一，左側手把上也能看到離合器拉桿的配置。

儀錶板

傳統油箱造型

賽道薄型坐墊

SUPERNEX 採用 Keyless 免鑰匙智慧啟動裝置，並預計搭載 Noodoe 智慧車聯網儀錶板，傳統油箱的位置多了一個開啟裝置，上面寫著"注水口"的字樣，讓人聯想 SUPERNEX 除了以充電型式補充續航力之外，還有另一種化學反應裝置來補充電力，坐墊部分則是薄型賽道風格製品。

前懸吊使用 OHLINS 倒立式前叉，搭配上 Brembo M50煞車卡鉗、OZ Racing 鍛造輪框等高階配置，能夠增進車輛在賽道上的表現，量產版本是否為這樣的配置將值得觀察，又或者未來 SUPERNEX 將分為標準版與性能版兩種。

打擋踏桿

煞車踏桿

由於目前為概念車身分的 SUPERNEX 並沒有明確的馬力、扭力規格，加上整流罩底下的動力單元被包的緊緊的，但時無法窺見 SUPERNEX 的電動馬達，但能確定的是 SUPERNEX 將搭載往復式六速變速箱，可以像一般大型重機一樣操作換檔，新聞資料上也表示這套系統可進行免離合器換檔。
這具動力單元除了可以帶來 0-100km/h 加速 2.9秒、極速超過 250km/h 的表現之外，還具備引擎聲浪模擬系統、四段騎乘模式可調、滑動式離合器與 FEP 能源管理系統，電控輔助系統則包含循跡控制、彈射起步、防孤輪系統，可說是一口氣達到主流公升級仿賽的規格。

鏈條傳動

後懸吊

車輛使用粗壯的鋁合金後搖臂與 OHLINS 高階全可調單體後避震，加上採用鏈條做為傳遞動力的媒介，因此可以承受馬達更強勁的扭力，並且進一步減輕簧下重量帶來更敏銳的懸吊反應，這樣的配備甚至比多數仿賽車款更為強悍。

光陽機車近年來在電動車領域積極布局，雖然在國內推出 ionex 時市場上褒貶不一，但 SUPERNEX 的出現可能代表著另一波高性能電動產品的計畫，目前還在概念車階段的 SUPERNEX 並沒有明確的馬力數據、電池續航力等資訊，但以發表會現場時車的完成度來說，也許量產版本的 SUPERNEX 會在明年亮相也說不定。

想看更多米蘭車展現場報導請到 → Mobile01 米蘭車展特別報導專區 ←
延伸閱讀：【快訊】KYMCO SuperNEX 將於米蘭車展登場！動力與聲浪將與電能交織？