光陽的「換電」系統要2個月???(已改善)


hx135cb750 wrote:
其實,如果你是通勤妥善率擺第一的話,要把外觀省油擺最後,因為光維修就可以抵銷省下的油錢了
有的車跟情人一樣,難搞但充滿刺激
有的車跟配偶一樣,可長久相處
如果是SUZUKI,Address 125架構較好
1.採DCP噴油系統,無一般吃電的汽油泵
2.非液晶錶無淡化問題(還是你不考慮這點?)




考慮swish是因為是新推出的車款,而且2台的價差好像不大??
Address的好評文不少,但address,除了110CC、125CC,好像還有ss、g等型號?好好研究一下差別在哪裡。
感謝推薦~~
電池終於回來了,外觀看起來是全新的,裡面的電芯不確定,在騎到DIS剩13公里的時候就軟腳了(速度明顯蠻慢,應該是電力不足保護機制),重啟電門後才暫時恢復原速度,趕快騎回家,剩11公里,就把電池拔起來充電(順便拍照)。

電池接頭的部分有新增了2個凸起的小鐵片,個人推測是在要插上充電器充電定位用的,可惜實際插拔測試,還是和以前一樣不理想,要插上的時候對很久,也沒有很明確的插上的感覺,通常是開啟電門確認有過電後,再將蓋子蓋上。在拔的時候也不是很好拔,手指頭勾在接頭上的扣環內直接拔的時候,手指頭會很痛,通常要另一手扶著插頭,二手一起拔比較不會受傷,總之,不是很好用。

這次維修時間大約1個月多一點點,希望電池在剩下半年的保固期內,不要再故障了~~~






busykevin wrote:
電池終於回來了,外觀...(恕刪)


但願你的運氣不錯
108.02.21 更新!!!

光陽進步了~

這次除了很快地收走原本的電池外(剩餘電量40km左右),提供了另一顆舊電池(剩餘電量22km),換上後馬上就可以騎了(電路版應無損壞),今天充飽再騎看看,服務升級,給個讚~~~
等新電池修完後,車行會再另行通知再騎回去更換~(應該還是1個月左右吧?)

ps:這間車行也是上一次協助處理的優質車行,非購買之光陽電動車經銷商。
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