fixx70032 wrote:
應該都有吧@@
畢竟油車有油錶了，還是有辦法騎到沒油
電車一樣有可能騎到沒電
但是電池如果用到沒電不是超傷的嗎..(恕刪)
這樣不就很冏
明明電池有電但系統判定問題
動力被限制住...只能龜速
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無聊MIS wrote:
應該不會設在裡面 ...(恕刪)
聽到內幕怎不透露讓大家討論看看有無這樣神? 講的跟真的一樣霎有其事, 記得一年多前還見過一些小自造業者透露某大廠提供追狗肉神器馬達系統供自造業者搭配自有車體, 講的也是一付有如救世主一般, 可把狗肉打的不要不要的扭轉乾坤, 然後有什麼效果嗎??
壓箱三年打造出來的系統長這樣? 要嘛一槍打死對手讓其無法翻身, 還要等到明年才見真章喔? 就算要玩剝洋蔥遊戲也起碼來個對等的ok? 綠牌當白牌賣也是醉了, 暗幹睿能換電多不堪後推出來的居然比睿能還那個,
它的能源站推出就算真能24小時營業, 有辦法作到各區域能源站電池與電力間的管控調度處理嗎? 更不要說換電是跟誰換? 二個many ev用戶可互換電池? 到現在光陽這塊根本不願講清楚自己沒有辦法作到換電能力, 要不要說廣告不實? 還是只有商業版才能換? 是的話豈不對一般消費者不公平?
目前看一般來消費者就只能租電池與充取自己電池為主, 有這等換電實力水準, 就不會到現在還在找下面這類人力囉
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車主跟經銷商對於換電池有人損因素發生爭議
送回原廠檢測電池這招真的是放大絕
因為車主就沒有電池可以用了...
因為車主就沒有電池可以用了...
因為車主就沒有電池可以用了...
那麼在電池送原廠檢測期間 車子不能騎要怎麼辦?
再多租一顆白色電池?
還是每天花40元租用橘色日租電池?
光陽會補貼車主在電池送原廠檢測期間的電池租費嗎 沒講
如果判定是人為因素 不出保
車主就必須要花一萬五千八百元才能換一顆新電池
可以選擇不要換嗎? 可以
車主只能把爛電池拿回來繼續用 每個月繼續付299元
電池用到蓄電力剩40% 30%...
每月299還是得繼續照付 並不會有折扣
那如果車主不想騎了想退租呢?
退租必須把月租白色電池跟充電器繳回去
光陽那邊要檢查電池跟充電器功能正常 才會同意車主退租
但是因為電池之前已經被判定是人損
所以退租時一樣會遇到要賠一萬五千八百元的問題
退租 要付一萬五千八百元賠電池
不退租 蓄電越來越差的電池繼續付299月租
怎麼感覺到時候一定會發生很多消費糾紛....
我覺得有可能到時候為了減少糾紛
可能會從寬判定人損的部分 直接換給車主一顆至少蓄電力70%的良品電池
但是可能騎不到半年就低於70% 到時候車主又要拿來換
然後又可能有人損的爭議
不妥協的無限循環....好痛苦啊
orea2007 wrote:
一定很多543的，不是跟你說要送回原廠...(恕刪)
鋒芒內斂，特立獨行
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