光陽快充站現身! (新!)儀表預估只剩 2 公里?


cyt7241208 wrote:
那是要在家充? 還...(恕刪)


難怪沒有人車行要自己貼錢蓋充電櫃
因為客肉濕大是先知rrrr
知道一台快8w的綠牌車在家充電比較舒適
那高貴的車價不適合在車行慢慢等快充一小時,不適合車價
換電這種東西不是未來潮流,不屑使用呢

blue65 wrote:
那你PO張照來看看...(恕刪)


煩勒你,自己不去看只會做伸手牌

還要浪費時間應付你



不再回這個問題了
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
鐵捲門有修改過
這樣子當店家打烊了鐵門拉下來
車主照樣可以使用ionex快充站


再次不厭其煩的呼籲光陽:
1.開放台灣地區ionex電池A地取B地還!
2.讓月租費可折抵橘色電池計次費用!!
3.從寬認定白色電池耗損更換標準!!!

CPU599 wrote:
煩勒你,自己不去看...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
再次不厭其煩的呼籲光陽:
1.開放台灣地區ionex電池A地取B地還!
2.讓月租費可折抵橘色電池計次費用!!
3.從寬認定白色電池耗損更換標準!!!


你的呼籲,光陽不可能做的,因為是ionex系統缺陷造成的
1.開放台灣地區ionex電池A地取B地還---會造成B地多出來,還要B地電池運回A地,GOGORO是由車主換電載走
2.讓月租費可折抵橘色電池計次費用---會造成橘色電池成本,要廠商吸收,無法還本
3.從寬認定白色電池耗損更換標準---會造成白色電池成本,要廠商吸收,無法還本

cyt7241208 wrote:
ionex 若真的願意做換電
以299的低價還是大有可為的
都已經是終身保固了
沒必要去堅持一顆電池綁一台車了
就真換電就好

ionex可以比較低價
一個是因為他的電池容量比較低
另一個就是雖然要付租金但就是只有一個電池
其實跟GOGORO一樣就是電池成本的分期付款而已
不同的是GOGORO一次是給你兩顆然後一大堆電池在電池站stand by
如果ionex也要這樣,就絕對不是299可以打發的

EthanTs wrote:
光陽快充站終於現身...(恕刪)


只能充8顆電池
這要花多少錢rrr
以客肉漏大先知說的
人家都回家充電呢
那要在那裡雨吹風打換電呢
難怪某人一直說騎狗肉會換到沒滿電的
一直沒有人去換電的換電櫃當然會是滿滿的電
怎麼二個人講的都在互打臉
可以統一說法嗎
ionex想要做換電當然行,但是就不是現在模式可以用的了
沒有電池管理,沒有大數據統計,如何得知電池使用狀況?
這些都是要花錢的
而帥董寧可投資印度而不投資台灣,這個邏輯我這個凡人無法理解

fixx70032 wrote:
只能充8顆電池這要...(恕刪)


那個是充電站不是換電站
所以也不會有滿滿的電
只會有空空的電池槽
等用戶優雅的邊喝咖啡邊充電

對了
旁邊還缺了桌椅,得擺些
被開佔用人行道的罰單就再說了

farside wrote:
那個是充電站不是換...(恕刪)


那是換電櫃喔
要投錢才能換
開發1x年的電動車經驗的最高科技結晶
充電還是在裡面的最新黑科技充電座
可惜沒有去參加比賽
不然一定可以取得2018 Good Design Gold Award第一名
台灣美學jo4讚
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