ionex網頁又改版了光陽ionex 過去一直堅持是充電絕不是換電充電櫃是幫你充自己的電池而已,不是換別顆電池以繳月租費又有保固來說電池是那台車的真的不重要可以馬上拿走使用最重要反正有繳月租費就有保固一直去在意電池是誰的是很奇怪的做法若是ionex 真的改變策略讓充電櫃變成換電櫃以月租299月里程1000公里真的會讓電動機車市場有很大的變化只是帥董當初堅持 "充電" 才是王道的臉要擺哪裡!!!個人覺得面子事小,尊重消費市場需要才是王道
問題在於換電站點夠不夠多與分佈範圍,睿能3年砸了多少錢才有現在的換電網,今年底目標環島千站。iONEX基本架構就是自充為主,偶爾外出快充$10,需要長途才日租$40,在白牌車款上市之前,那充/租電櫃(本質不算換電)使用率可預期非常低,吉陽又連設站也要賺,吃自家車行的豆腐,根本賠錢的生意哪家車行要買單?那貧弱的電量日租一顆$40,如果還限制里程不可自充,不能甲租乙還,消費者使用意願更低。除非從架構根本上修正,吉陽肯認真建置充/換電站到基礎堪用數量,這系統才有存在價值,不然就只是台改良的Candy 3.0 EV加上壽命更短的電池罷了。
海豚蛋 wrote:充電也不行,換電也不...(恕刪) 1.光陽,只想開放標準及系統,未來不需透過光陽,各廠商就可生產製造及使用電池2.光陽ionex 是開放規格,系統錢讓別人賺,你無心經營系統,只會讓這系統變爛3.如果,各廠商製造的電池,品質良莠不齊,不是,搞爛這系統嗎?4.GOGORO,沒這問題,因為,電池好壞與消費者無關,消費者,只負責里程騎乘就好了5.GOGORO,爆了一顆電池,電池是GOGORO的財產,好壞與消費者,有關嗎?那是GOGORO的事,消費者,只要爽騎就好了