KYMCO Ionex車能網 第四季積極進軍海外市場

ionex的預購量有1000台

這一千個低調買家真的 真的 真的好特別

都沒有一個人把訂購單據po到網路上


等到十月份若真如光羊宣稱交車

再看看能有幾台ionex在路上跑
光陽去年賣AK550就說過
台灣市場小,所以國內比國外貴合情合理
去年底在路權議題更是放話說過
台灣機車騎士心態不佳,不配擁有用路權

一直到今年初看到換電公規40億
才開始哭么,然後說要在台灣賣電動機車
換句話說光陽根本瞧不起台灣的機車市場
更瞧不起台灣的機車族

會在台灣賣電動機車純屬看上40億補助
過不久應該也是跟當今的民進黨政府一樣
繼續打壓機車族的用路權
光陽的經營策略看來是著重在全球佈局,靠自己打天下,而不是靠組什麼國家隊,骨子裡其實是想自己坐收其利。
金戈鐵馬 wrote:
KYMCO除瞄準企業...(恕刪)

傑森543 wrote:
光陽的經營策略看來...(恕刪)


明天看就知道有無新東西, 基本上應該發表會訊息出口轉內銷

一直懷疑, ionex的搭配車種many ev 一開始的構思就是想走商用, 原型車來源或許參考的是對岸的某款外送小哥專用車(如下圖), 才會設計出這種處理方式

也認為對岸指標電商旗下外送商機大得不得了, 一般消費者應該只是順帶看能否抓到一些

難怪ionex的配合充電櫃首發要從對岸先佈設, 它自認的好東西當然先往外丟..

http://www.madisonboom.com/2018/08/02/starbucks-and-alibaba-group-form-strategic-partnership-to-transform-the-customer-experience-in-the-coffee-industry-in-china/



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