恭喜阿, ionex many ev通過"認可"補助電動機車後, 銷售馬上進入四強賽

小客5509 wrote:
9/4統計到昨天增...(恕刪)

宣傳文案嚇死人, 行銷成果....?


沒什麼,計畫趕不上變化。

顯然 Kymco 不是 Game Changer, 而是 Game Has Changed.

EthanTs wrote:
沒什麼,計畫趕不上...(恕刪)


Game changer該不會變成電玩遊戲裏常見的"Game ...."?
EASON:『So 別把這遊戲看得太仔細 』

小客5509 wrote:
Game changer...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
EASON:『So...(恕刪)


沒關係, 等到9/21看看預購期結束後結果為何, 七萬九千八的MANY EV能否一舉不要說打贏而是與中華銷量平起平坐? 成的話是應該的

還有一千家經銷商尚未認購...
8/31 至 9/6 六天

GOGORO 從 39607 增至 40862 賣了 1255 輛

光陽所有電動機車(含 iONEX ) 從 1075 增至 1093 賣了 18 輛

===

光陽 IONEX 不是一無是處, 但其充電櫃形式,

說真的只適合近距離外送企業,

擺在公司內部供員工使用, 像大陸合作的盒馬鮮生一樣.

一般人有誰要提著五公斤電池優雅的趴趴走?



路遙知馬力,日久見人心!
各車廠加油,大家才可以找到真正心目中的好車。
感覺裡面的管理層級還有市場分析與行銷單位是大恐龍。 然後RD單位也不是很有能力。 內部管理顯然出很大問題。 家族企業? 有棄子效應?

小客5509 wrote:
9/4統計到昨天增加...(恕刪)
0000000000
光陽除非有白牌動力的產品
還有最重要電池交換電網建立
才能跟狗狗肉在同一水平競爭有所威脅
小客5509 wrote:
Game changer該不會變成電玩遊戲裏常見的"Game ...."? 
Good Game
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