這是轉載社群而捱
疑為桃園車行, 背景因為修車等因素較為吵雜, 重點是車行對狀況都不甚了解, 只知道本週還是下週才要去受電車相關教育訓練, 這還是該縣市的, 這叫作完全準備好的開賣?
錄音檔: https://drive.google.com/file/d/1eWsshujab-BdKYeTMyiCrEKOToQ65Mru/view
WilliamSnail wrote:
聽音檔店家說的一些...(恕刪)
根本就是蛋生雞雞生蛋, 死結
經銷要上過課才會發充電器, 也合理, 總是要教學如何幫用戶快充, 不過經銷要先更換具有nfc功能手機若沒有的話, 這部分光陽要補貼購機差額嗎?
既然有了快充教學也要教如何處理many ev, 最佳方法當然是教學完請經銷下單買一台親自投入體驗, 也才算是車出來後才能以經銷之名開放試乘
而看進度決定佈點速度? 阿就是且戰且走麻! 走一步算一步, 這種心態要做出電車成績?
經銷自己都還一問三不知, 消費者又怎會想下單呢? 每個環節都做得零零落落, 預購進度要是進展緩滿, 設充電點也就順勢延宕, 搞到後面惡性循環, 當然要把業者講過的當擋箭牌也行: 平常都是在家充電為主! 外出充電根本偶一為之(不解的是外出偶一為之表示可有可無, 如此何須喊出幾千幾萬個充電換電場址? 很大機率可能根本做不到)
這種銷售方式不是天才就是...
好啦七七四十九天後再來看整體狀況...