光陽的iONEX 是訴求每天騎乘量不大的買菜族以及通勤族(如果跨縣市距離遠的也不適合),標榜晚上回家後充電,隔天出門滿電,不需刻意去找換電站。這樣的騎乘模式下,優點就是月租費便宜!如果要騎快或騎遠的騎士,這款車就不適合.註:是iONEX, 不是lenox datalazy wrote:因為官網寫了一大堆,...(恕刪)
天外奇兵 wrote:光陽的iONEX 是訴求每天騎乘量不大的買菜族以及通勤族(如果跨縣市距離遠的也不適合),標榜晚上回家後充電,隔天出門滿電,不需刻意去找換電站。這樣的騎乘模式下,優點就是月租費便宜!如果要騎快或騎遠的騎士,這款車就不適合.註:是iONEX, 不是lenox 微笑 為了月租便宜買一台快8萬的車嗎?光陽不是當初喊電池可以開放第三方來加入製作直接買斷一顆第三方電池連月租都省了呢
買電車現在有補助,不管買哪個品牌都一樣有補助。因為iONEX是開放的設計,買斷第三方電池,未來或許有機會,甚至也可能只買車,然後使用第三方的便宜充換電方案。 kgame carter wrote:為了月租便宜買一台快...(恕刪)
台灣 (充電式) 電動車銷售量, 第一名是: 中華電動車eMOVING >> 好幾倍大於光陽.因為光陽老大, 使用弱小的馬達, 肉腳動力, 只能掛綠色車牌, 開出那一種7~8萬的車價, 嚇到吃手手.有在家充電需求的 ==> 幾乎大家都買 中華電動車eMOVING (不用月租費)
kgame carter wrote:因為這樣作就會被睿能的專利吉了還會被柯總自己說過的話打臉但是中國可以,所以只有在中國做換電 你聽誰說的?光是換電這一項是沒有專利的,只有某些像是馬達、電池、控制器的關鍵技術才會有專利問題,光陽不在台灣做換電是因為成本太高,在中國做換電目前也只限於B2B,跟快遞、外賣業者合作,因為它們的行業性質需要不間斷的電池供應。
terrywan100 wrote:睿能的專利這麼包山...(恕刪) qiyunn wrote:你聽誰說的?光是換...(恕刪) 查都查的到的東西何必聽說專利號拿去專利檢索系統可以查詢詳細說明TW201324427 用於在收集、充電及分配機器之間重新分配諸如電池組之電力儲存器件之裝置、方法及物品TW201319994 用於在一預訂電力儲存器件收集、充電及分配機器處預訂電力儲存器件之裝置、方法及物品TW201319993 用於收集、充電及分配如電池組之電力儲存器件之裝置、方法及物品TWI485572 用於車輛中之電力儲存器件之實體保全之裝置、方法及物品TWI537860 用於在一預訂電力儲存器件收集、充電及分配機器處預訂電力儲存器件之裝置、方法及物品TWI546761 用於收集、充電及分配電力儲存器件之方法、機器及非暫時性電腦可讀媒體
kgame carter wrote:查都查的到的東西何...(恕刪) 要不要說明一下你列出來的這些,哪些跟換電池專利有關?如果有,那比睿能成立還早並商轉的城市動力、見發先進、中華汽車、艾上綠能等是否侵犯了睿能的專利?