James579910 wrote:
你確定？...(恕刪)
你不確定？
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boyssea wrote:
車沒看見，新聞倒是...(恕刪)
光陽自認的好東西, 首發先給外人, 不過也習慣了, 在台售價應該就是會比國外高
台灣預購開賣超過三天了, 在哪買的重點經銷不清不楚, 充電站的據點開放一天後就變成期待再期待, 也是不清不楚
更不用說其他配套細節更是空空如也
能源換電站號稱第一輪要等到年底, 但加了個條件要看政府補助設站款有沒有下來, 沒下來就沒戲唱? 或是乾脆不設了因為自己全額出錢架站有如要了業者命?
結果能源站優先佈設在對岸, 也許河馬生鮮合作業者給了首付, 如此才能有點瑯好做事
推出這個新系統大肆宣傳半年, 帥董照片影片幾乎每日陪伴, 發表會還一辦再辦氣勢算是完全不輸人, 結果開賣行銷成這樣.....零零落落
對了因為沒了公規或說被搞掉後, 已經無所適從, 中央補助設站款項只怕無疾而終或大幅縮水
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中油近日表示，因換電式公規未出爐，「我們也很為難，不知該用哪個標準蓋」。因此今年一百六十站擬委外民營，開放業者租用自行建置。
工業局今年已先編三億預算，委託中油利用加油站空間，建設一百六十個公營電動機車充換電站，但中油改以委外民營變通，工業局對此不以為然。如果中油將機車充換電站改為委外民營，就失去公營充換電站精神。「現在有哪個產品在市面上，中油就應該要做相對應的充換電站，給業者們（電動機車）一些刺激也好」。
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三億撥給中油, 每站大約快二百萬台幣, 如果是一般充電樁應該算是很充裕, 但中油自己不想下去玩, 看來也懂得不是蓋完就沒事後面還要維運, 沒有合理的持續收入進帳, 營運只有燒錢的份, 全台充電車能撐起來嗎?
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2018年01月04日 04:10 中國時報
目前全台電動機車約 10 萬輛，充電站有 1800 座，工業局官員說，配合 5 年內電動機車成長 22.6 萬輛目標，未來 5 年內須協助建立 3310 座電動機車充換電站，其中 1000 座由中油負責在加油站設置，另外 2310 座則開放民間從本月中旬申請設立，由政府補助每座充電站 5 成經費，每案最高不超過 30 萬元，兩邊補助經費各框列 20 億。
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別傻了！有補助當然是想盡辦法弄到手啊
可以充電，又可以搞電池充電交換站！你以為目的是為了搶佔電動車市場？
我看是，一車多吃吧！又可以吃20億的充電站補助，又可以吃20億的換電站補助。
一車雙吃40億的補助，哪像gogoro這麼笨，只能單吃20億的換電站補助。
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