小客5509 wrote:坦白說那裏面內容還是很陽春, 感覺只管收錢, 那些保固, 免責與限制細節, 電池更換條件的資訊完全看不到, 整個頁面就像是為了演一齣戲交差...(恕刪) 昨天預購會有提到電池永久保固....但是馬上又接了一句話人為因素不算之類的....恩 所以拔電池充電拿回家充電要小心千萬不要撞到有外傷之類不然免責條款就會拿出來對消費者用了
邪惡 R wrote:昨天預購會有提到電...(恕刪) 這樣講就是它來認定免費出保與否, "人為"的條件與狀況不列出來, 如此它要怎說不出保都行阿因任何可能都可以說成跟人為有關看看這業者一年多前的大羊事件處理方式就很精彩了
講明了就是為了拿建置換電站的補助金,不然繼續做買斷自充機車就好了啊,這幾年AK550定價,Raceing S 150,GDink300 ABS等事件,吉陽已經沒有誠信可言...先說充電才是王道,換電很多缺點不是主流,政府要推公規趕快跳出來阻擋對手獲利獨大,趕工幾個月端出綠牌草案就已導致公規破局,再慢慢把真充假換電系統實做出來,這時就藉口政府規定要走月租模式,比起自家Candy3.0電池縮水車價不降樣樣要賺。
wmcrux wrote:講明了就是為了拿建...(恕刪) 不過下面這新聞摘錄, 公規破局後中央政府設站補助款似乎沒法確認會撥下來了, 那光陽要在年底靠政府補助才有第一波三四百個能源站這檔事看起來很虛阿目前是最具體來自地方政府也有這設充電站補助款, 一座補一萬元, 桃園市跟台中市有===至於牽扯3年、高達40億元補助款的換電系統公版,自去年中開啟協商後爭議不斷,原本因同額競選可望出線的Gogoro系統,在今年3月光陽Ionex系統送件爭取下,產生變數。經部官員表示公版須採共識決的前提下,導致遲遲無法定案,且自3月光陽送件後,迄今未再召集業者開會協商,業者認為,當初喊得震天嘎響的換電公版,恐無疾而終。有業者認為,政府眼見現下電動機車銷售已有明顯起色,不須再投入更多政府資源與力量,加上補助獨厚一家爭議過大,是導致「不作為」的關鍵。======
pdajason wrote:有人看過電動車款在雨天泡水嗎? 記得有個新聞 淹水淹到大燈,許多汽、機車泡水動彈不得,GGR機車照樣騎,主因電池放在密封座椅下方這一台電池設計在腳踏板下方淹水漏電如何避免,恐怕安全疑慮很大