這不是面子問題,而是效率問題以目的性來說,他的確是讓我抵達目的地,達成最低要求以目的性來說,還要考量有人要雙載,這時候更打折扣以效率性來說,他只能達成一般80%的使用目的,因為一般橋面上坡,效能不足一件事情可以 做完 也可以 做好就我的經驗來看,我騎過的 (而非現在要出廠的) 光陽電動車只做出了一台車沒做出一台好車很尷尬,只是很靦腆的說詞真的要講,就得說很難用hsupw wrote:但它還是把你載上去...(恕刪)
現有的是沒有這個條件啦所以蠻糟的不過看馬達規格,我是覺得很難....至少要實測市區走仰德上陽明山,看是到文化大學或二子坪這樣才能確定這個爬坡效能...NOxSO wrote:爬坡 看介紹好像有POWER...(恕刪)
terrywan100 wrote:那中華這DM的月租...(恕刪) 早說了光陽這一台, 本質, 是"動力弱小 又 沒續航力"的"充電車"行銷文案 :也都是抄襲 中華電動車eMOVING 系列的充電車政府公布的銷售量: 中華電動車eMOVING >>遠大於 光陽============================同樣是性能差不多的充電車光陽: 卻一定要收月租費$299?中華: 免費