ecmeel wrote:我光陽的油車騎到現在20幾年 已經搪缸兩次 如果是gy6系列的車全新的汽缸也不過就幾百元原廠全新也不過就1000元工資還比較貴所以,根本就無所謂,想繼續騎多久都可以換電動車應該是要等到電動車真的有競爭力那一天
老實說這篇針對版主試乘的內容主題有夠名不符實一直強調主要為通勤目的,卻絕口不提續行距離另說中老年人為主,快100公斤的車,中老年人會方便嗎?我家老人牽了一台5~60公斤的電動機車(不需掛牌)才體會到比起原來的50cc油車,牽車移車的美好如果真是中老年買菜車,老實說有其他更多便宜方便的選擇另外通勤??到底三顆電池一路50km/h到底能騎多遠?工作來回需45KM,能行嗎?
kymco老闆已經說lonex沒有交換電池的設計,只能將自己的電池充電!那2年後推出的普通重型電動車,沒有交換電池機制,難道也只能當買菜車,因為騎不遠。建議光陽組織一個送電大隊,對騎到一半沒電沒動力的車主伸出援手。
datalazy wrote:kymco老闆已經說lonex沒有交換電池的設計,只能將自己的電池充電!那2年後推出的普通重型電動車,沒有交換電池機制,難道也只能當買菜車,因為騎不遠。建議光陽組織一個送電大隊,對騎到一半沒電沒動力的車主伸出援手。 這一點在決定買光陽充電車之前就要先想好,家裡有吃汽油的機車或汽車嗎?如果要跑外縣市,請優先選擇它們,若真的很喜歡騎電動車跑長途,能夠接受GOGORO的所有一切,比如月租費、後勤維修……那就買它吧!
qiyunn wrote:這一點在決定買光陽...(恕刪) q大果然不錯不像有些人硬要說你的gogoro可以騎上武嶺嗎?可以環島嗎?明明做這些事的人就是小眾卻要說的好像沒這種能力不行ionex定位就是買菜車、短程通勤gogoro就是短中程通勤+兜風長程怕沒換電站就騎油車或開車現在每戶機車通常都有兩台以上就算淘汰掉一台還是有一台油車平常就集中使用電車油車偶爾騎無行中可省下不少錢
chengoan wrote:除非政府迷途知返改回核電,否則燒煤騎電動車一點意義都沒有,我週圍認識的人已經四個人得肺腺癌了,其中一個在桃園,一個在台中,兩個在埔里。(恕刪) 按您的說法台灣鐵路局, 為什麼導入自強號? 為什麼導入莒光號? 為什麼導入通勤電車?台鐵應該退回 柴油火車頭的年代?是吧!