HenleyField wrote:
真的漏了
不知道核心電池 換要多少錢
希望不要太貴
不過也是攤提五年 去算這個費用(恕刪)
問題是在五年內,電池的衰退算保固嗎?剩幾%才算可以出保換新?如果剩10%也不算壞掉....
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兔巢 wrote:
看不懂要問, 我是在問橘色日租40, 放回去快充要再加10元的資料那來~
正常不是放回去, 拿另一顆橘色充飽電的嗎?
放回去, 拿另一顆充飽電池==>你以為是GOGORO嗎？
IONEX又沒有交換電池的功能
如何能放回去, 拿另一顆充飽電池
你把第一顆橘色電池放回去，完成電池租賃，費用40元
再拿另一顆橘色充飽電池，等於租第二顆，再加40元
總共80元
GOGORO可以一直放回去，再拿另二顆充飽電池
都不用額外付費
如果是IONEX，你一直
放回去，再拿另一顆橘色充飽電池
放回去，再拿另一顆橘色充飽電池
...........
...........
你要額外付租電池費用 40+40+40+40+.............
瞭改嗎？
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shangchi0813 wrote:
有疑問的是，在 https...(恕刪)
台灣人真好騙
https://www.techbang.com/posts/59031-kymco-ionex
付月租費，但電池還是要家裡充
與 Gogoro 不同的是，Kymco iONEX 電池不具備快速更換服務，
一般消費者要獲得滿電的電池有三種方法，但以上三種方式都仍需要付每月 299 元的電池月租費：
①
每次付 10 元使用街頭快充服務
（需至 iONEX 快充站，充電需一小時）
②
每次 40 元租賃橘色電池，
在租用的 24 小時內可隨租用者需求自行充電，
或放置在快充站充電（當然還是要付 10 元快充費）。
③
透過充電座或是連接電源線在家裡充電
還不夠的話，自己去挖發表會官方稿，
不過那個內容不說也罷
https://drive.google.com/drive/folders/1OH9NDOr6DLJjw-Q5HQOG7Djd1WEveYsI
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jongken wrote:
我家太座在騎的電動...(恕刪)
類推就是IONEX的核心電池跟月租電池日後也會有同樣問題
可充電容量=里程縮短, 給換嗎? 今天就算保固五年的核心電池, 可能三年就進入殘喘期(25公里原訂最大, 但單獨可行駛只有15公里, 這還是電池健康時, 然後25變20公里, 再縮到只剩10公里以下, 而實際可行里程再打好幾折), 充電頻率增加, 斷電與續航焦慮不斷, 假定不綁約, 就算搭配日租電池充不過去或是可充飽核心電池容量大幅縮減也枉然, 要貼錢換購是也不是, 明明還可以用只是很難用而已
一旦首顆核心電池離保固屆滿還有二年卻變得實在很難用要換新購時, 原餘二年的保固可否轉成換購差額優惠? 你光陽明明保固五年的! 但干有摳獰?
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shangchi0813 wrote:
有疑問的是，在 https://youtu.be/pHaLRRIbLkg
把橘色電池放入4號槽，隔壁5號槽就跳出滿電電池
所以，這還是日租40元的範圍內嗎？...(恕刪)
你不覺得這段影片有問題嗎？
" 把橘色電池放入4號槽，隔壁5號槽就跳出滿電電池 "
這顆橘色電池不是車主花40元租來的嗎？
如果車主是來還電池（不續租）
為何要自動跳出一顆電池？
那自動跳出來的那一顆車主接不接？
接了是不是再加40元？
車主把橘色電池放入櫃子時
系統在沒有做任何詢問的情境下吐出另一顆電池
不就是無限迴圈，強迫續租，沒完沒了
費用怎麼算也不說清楚
收到帳單會不會掉下巴！
一大堆的問題（租賃電池及歸還電池之詳細步驟、收費標準...）故意不說明清楚
反而故弄玄虛弄一支看起來像Gogoro的換電系統
目的何在？
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