影片使用情境, 日租電池使用快乾了找到橘色日租電池充電機台進行插入開始充電, 然後機台會放音樂與燈號顯示機台內哪顆是已充飽或最有電力(很含糊, 意思有電力達七八或者五六成時也應該叫最有電力, 端看光陽如何定義, 但也代表沒有全飽保證)的日租電池, 然後直接取用插回ev電池箱內
好棒直接用下一顆免等待!
等等, 直接取用下一顆有電日租電池都不用收錢計費? 是的話, 另一家業者就要小心啦, 這簡直太佛心
可是有這樣佛, ev原售價何不降價更好直接回饋潛在光粉?
想想還是不太可能, 畢竟每顆日租電池一定有最基本的運營費用, 上一顆日租放回充電緊接著拿下一顆日租照理說還是要再收40元, 因照光陽, 日租電池指的應是辦理租借後的同一顆, 用完後可充電只要在租借期間24小時內反覆使用都是40元計費(最新說法: 不限制40公里航程使用, 之所以有40公里說詞應該是指單顆電池電量在30公里定速下可騎行40公里遠最多, 如下圖囉)
即5顆提取電池累積可行駛200公里...
要是下一顆不收費, 也代表光陽已有了高科技
日租電池充電櫃會讀取上一顆插回日租電池資訊判斷車主何時幾分起租, 比對確認尚未超過起租24小時門檻值後, 再發指令通報機台自動選擇最有電日租電池亮燈鬆扣, 好讓用戶直接拿取插回車上, 順便推播車主手機顯示: "租期時間內免收費" 這就厲害了!
不過要是有這種技術, 咱看到的ionex簡介照理說也該會大書特書強調這特色! 但沒看到有這類特點陳述
再說要是研發到這種判別處理技術套在系統上卻不用收錢, 應該也代表開發這技術沒啥價值, 當然對用戶絕對爽翻了, 另一家絕對會從雲端跌到谷底啦, 呵呵
