那是馬達直出的扭力值，實際加速力道要看輪上扭力，總重也有關係。

光陽Nice 100 EV 1500W 50Nm，輪轂馬達就是直出50Nm
光陽Many 110 EV 3200W 16.5Nm，輪上扭力未知，推估80~100Nm

Gogoro 6400W 25Nm，輪上扭力161Nm
Gogoro S 7200W 27Nm，輪上扭力202Nm
Gogoro 2 6400W 25Nm，輪上扭力205Nm
Gogoro S2 7600W 26Nm，輪上扭力213Nm

sent3

1197分

36樓

sent3

個人積分：1197分

文章編號：68909268

你少比了月租費，和一個月可以騎乘的里程數。

pickedlover wrote:
不囉嗦，大家一起來看...(恕刪)

liou222

4071分

37樓

liou222

個人積分：4071分

文章編號：68909366

sent3 wrote:
你少比了月租費，和一...(恕刪)

嗯樓主確實少比這兩樣

可惜這兩樣上去光陽還是都輸

一顆 10AH 電池月租費就要收 $299，還不能換電只能自充

這怎麼玩?

Aleax

409分

38樓

Aleax

個人積分：409分

文章編號：68909412

光陽贏在可以單次 40 元租用紅色公用電池，計次喔！不需要租用 299 的隨車個人電池，直接租個 5 顆紅色電池，兩顆放踏板，三顆放置物箱，等於跟油車一樣，花 200 元騎 150~200 公里，不用自己充電，沒電了再去換就好，不用月租費，這點比 Gogoro 的資費強！

alexlin1

28287分

39樓

alexlin1

個人積分：28287分

文章編號：68909462

MaxKK4125 wrote:
.沒一個能打的.....(恕刪)

我覺得光陽、三陽就根本沒有想推廣電動機車的打算，兩家都已經賣機車20多年了，會不知道機車的生態，還可以推綠牌為主打，馬路不是競技場的可笑理論，每個月都可以看自己油車的銷售報表，會看不出來白牌跟綠牌的銷售差距，綠牌每個月銷售量在所有吃油機車上就只有0.1%的市場

現在看來雙陽根本就是不想推出合理的電動機車，怕打到自己賣最好的油車生意，我猜再過幾年應該會要求政府把吃油機車的禁賣時間再往後挪，不然公司會倒，會活不下去