這次有說會發表兩款車，不知道有沒有網友所期待的白牌電動機車
待會重點會同步整理更新
--------------以下為重點整理內容---------------
1.價格，果然出了兩款新車，但價格似乎不太樂觀
補助後的價格，最貴賣47800，少了車聯網系統的是42800，便宜女性買菜車是29800
對比Gogoro 2，補助後的價格都比Many 110 EV來得便宜，更何況還沒提到配備的部分
Many 110 EV上市時間為今年8月；Nice 100 EV上市時間為今年10月
有兩個月時間可以來看看屆時的銷售量會如何，對於買菜車來說Nice 100 EV完完全全可以吃到自己Cozy的市場也可以順勢吸引E-Moving的市場
2.電池
看完價格，Many 110 EV價格比Gogoro 2 Plus還來得昂貴
對比電池數量也是弱勢的一環，一台電動機車除了馬達之外最重要的就是電池
而Gogoro都是以兩顆電池去做使用，而Many 110 EV只有一顆電池，其他都是要再另外花錢租用
3.月租費
之前Gogoro被詬病最多的就是月租費，現在光陽也是玩同樣的招式
車上的核心電池只有36公里的續航力(定速30Km/h)，這完全不符合一般人用車的習慣，所以必定要多承租電池，而承租電池費用一個月就是299元(應該是指一顆吧？)
但是加了電池後，單純就是變成96公里的續航力(定速30Km/h)，極速依舊59Km/h
4.換電、充電費用另計
雖然花299承租電池，但是在外的充電、換電全部都要在另外付錢，充電要花10元，換電要花40元，累積起來一個月也是不小的數目，等同於說騎車在外想要省時間可以，多花30元去換電，今天想省錢，那就是花10元等充電不過時間要花一小時
感覺在經營能源這一塊，光陽比睿能更會算，畢竟多數人在外為了方便選擇換電的情況大於充電
5.Many 110 EV規格分享
單看規格表看不出差異所在
簡單與Gogoro 2 Plus比較總結一下
| Gogoro 2 Plus | Many 110 EV | ||
| 官方公布補助後價格 | 45800元 | 47800元 | Gogoro勝 |
| 續航力 | 2顆電池110公里 (定速40公里) |
1+1顆電池96公里 (定速30公里) |
Gogoro勝 |
| 極速 | 90Km/h | 59Km/h | Gogoro勝 |
| 後避震 | 雙槍避震 | 單槍避震 | Gogoro勝 |
| 輪圈 | 前14後13 | 前10後10 | Gogoro勝 |
| 頭燈 | LED頭燈 | 未註明推測為鹵素 | Gogoro勝 |
| 換電費用 | 0元 | 每次40元 | Gogoro勝 |
是滿好奇為什麼Many 110 EV價格在比Gogoro 2 Plus較昂貴的情況下
極速上面有明顯落差，甚至用料配備上也輸
那未來出真的與Gogoro 2 Plus同級的車款價格會開出多少？
最高補助後7萬？8萬？那就變得說配備和等級要超過Gogoro S2，不然Gogoro S2補助後才6萬1，那真的很沒有賣點了
