只不是一台車子而已,還好啦,我家一台騎了20年的50CC四行程剛剛報廢,12月底訂的GGR2 Plus上星期六才交車,我也有一台750CC的大重,大眾是滿足夢想的,我也不會嫌她很吃油又很吵(SC Project上身),GGR2是為了載小孩跟買菜用的,但我很喜歡她的起步和加速性跟科技感,只要屬性清楚自己又負擔的起就好啦,沒事兒,沒事兒~~
xboy200 wrote:我很好奇同一條馬路上,是不是所有的電車騎士都覺得身旁的油車、汽車每台都是又臭又髒的呢?但為什麼油車騎士或汽車駕駛自己感覺不到座下那台愛駒又髒又臭呢?或許這正是電車市場終究只會是小眾市場的主因吧!大家的敏感度太低了…...(恕刪) 一般狀況下,騎車或停等紅綠燈時只會吸到前車排放的廢氣所以一般人不會認為自己的車又臭又髒但是在你後面的騎士不一定會這麼認為機車騎士有一定的比例會戴口罩我個人騎車一定會戴口罩不就是為了過濾那些又髒又臭的廢氣
說真的,只要是使用『電池』的產品都會遇到『充放電不當』造成電池提前老化的問題。當然也有可能遇到少數品質差的情況。至於電動機車,無論充或換電,教育正確的充/換電方式真的很重要!即使是換電一樣會有使用不當弄壞電池的情形。
plankton wrote:至於電動機車,無論充或換電,教育正確的充/換電方式真的很重要!即使是換電一樣會有使用不當弄壞電池的情形。 充電真的要好好學習電池管理請教換電怎樣可以使用不當弄壞電池?真的弄壞了GGr自然會照合約要求賠償呀
kgame carter wrote:你家的火力發電廠蠢到燃油要先提煉成無鉛汽油才能發電是吧 這還不是最蠢的還有個版友表示汽油引擎轉換效率比火力發電廠好我反問他那怎麼不用汽油引擎發電他就說規模的問題???
常常車子騎到沒電跑不動就會傷電池啊~還有就是騎到快沒電後,放著沒騎一段時間,電池就會自然放完電。鋰電池就怕過放過充。充電部分可以由睿能官方控制,放電就沒辦法了。只能鼓勵使用者路過換電站就近去換電,不要等快沒電才換,另外如預期一段時間不騎,會建議換顆滿電電池後再放著,當然超過一個月可以申請暫停使用,省點小錢。
web101tw wrote:一般狀況下,騎車或...(恕刪) 一般醫療口罩可以擋灰塵及30~40% pm2.5 , 燃油車產生的碳氫化合物及一氧化碳則無法過濾。便宜的活性碳口罩多是染黑布,沒有活性碳,只要聞到味道就是無效。