光陽的Candy 3.0 電動機車- 電糖果 開箱分享(加換齒輪油)

完全正確
candy的油門不是由你控制的

wmcrux wrote:
電糖果給我的感覺是只有在猛加速瞬間會全功率輸出,接著出力就會緩和下來,
只維持約一半功率,這麼保守的輸出設定難怪怎麼操都很難過熱,


聽您說這經驗後我必須說...........CANDY這設定非常好。

我自己的電動自行車在所有情況下都是滿把前進,包含長途的上坡,
但是遇到超過12~15度的超陡坡時,我會將電門放掉一半以上,
以低速爬超陡坡,以免電流過大。

wmcrux wrote:
感應電機比永磁電機...(恕刪)



真是好文,感謝分享。
難怪原廠針對電池敢保固那麼久。

結論,電糖果好好顧,真適合市區內。
隨處租還自由停

今天看到的網頁!
可以說是 U-Bike 進化版,採用Candy,而且不用定點還車!
太方便了!
用APP來啟動車子、計算時間、結帳...
算是台灣領先全球的一個系統吧!
希望這個模式能夠成功!

蠻好奇的,初期建置有多少輛車子?
ysc623 wrote:
隨處租還自由停
今天看到的網頁!
可以說是 U-Bike 進化版,採用Candy,而且不用定點還車!
太方便了!
用APP來啟動車子、計算時間、結帳...
算是台灣領先全球的一個系統吧!
希望這個模式能夠成功!
蠻好奇的,初期建置有多少輛車子?

一分鐘2.5元
我是南部人
覺得滿貴的

台北物價水平比較高
不知道推不推得動?

ysc623 wrote:
蠻好奇的,初期建置有多少輛車子?...(恕刪)


這裡
200台

陳怡安 wrote:
一分鐘2.5元
我是南部人
覺得滿貴的


這跟南部人沒關係,我北部人也覺得太高,
一小時等於150元,半小時75元,
這價格在台北乾脆搭計程車就行了,
這種價格只適合超短程用途。
但是我很高興政府與民間共同朝這方面邁進,
我建議這家公司可以用更廉價的電動自行車來降低成本,車體做堅固一點就行了。


這是好的開始,要給予鼓勵支持。
發阿 wrote:
完全正確candy...(恕刪)

ysc623 wrote:
隨處租還自由停今天...

算是台灣領先全球的一個系統吧!(恕刪)


嚴格講台灣不算是領先,但也走在蠻前面了。
http://blog.gogoro.com/tw/go-berlin

只是每分鐘2.5元,30分鐘75元 ----台灣 電糖果
每30分鐘3歐元,約NT105元 -------德國柏林 GOGORO(限速版)

這樣看來台灣的定價還蠻貴的
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