yvtc75 wrote:
昨天中午天氣正熱想...(恕刪)
你的狀況應該只是單純控制器進入保護
3.0控制器保護機制似乎設得很緊
不過都會在重置後解決
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就在最後300m的緩下坡發現50km/h要再加速力道變弱，到終點停下來手摸控制器溫熱而已，馬達很熱但也不算燙手，沒有過熱警示。
再起步就覺得不論有無開Power都比平常沒力，40km/h以上加速就很慢才能超過50km/h，此時開Power若在行進間猛催電門再加速就會瞬間斷電，沒開Power催則不會斷電，這時DIS還有13km，尚未到低於DIS 10km的低電量限制輸出區間，也許是剩餘電量已不能支持瞬間大電流輸出。
瞬斷後停下來，只要同時拉煞車按Power鈕即可重置再啟動，不必轉鑰匙。
試了幾次都一樣，就停在路邊休息一下等降溫，等了20分鐘馬達外殼溫度還是差不多熱，不想再等就騎回家了，此時加速力道介於低電量和正常狀態之間。
回到家一小時後馬達還是溫熱的，就覺得這散熱也太慢了吧，那惡操當下馬達內部溫度會到多高？
馬達外殼卻都不會熱到燙手，那要多熱才會顯示過熱警示呢？
持續爬坡控制器才會比較熱，平路或下坡速度較快有散熱片就不會太熱。
從淡水101線淡金路與北新路口往上騎到北新莊里程7.4km，海拔爬升約195m，平均坡度2.6%，負載約100kg，
沒開Power順順騎35~40km/h，DIS耗掉8km，
開Power全力衝，平均時速將近50km/h，DIS耗掉15km，
若是騎平路40km/h上下，同樣距離DIS耗用5~6km。
平常充飽電DIS到48km，放半天左右會變47km，再放隔天掉到46km，這應該是正常狀態。
前幾天卻是充飽DIS只有46km，放到隔天變成47km，怪怪的。
這兩天又恢復以前那樣，充到DIS 48km再慢慢下降，應該沒問題吧。
騎電糖果快滿一年了，里程也即將破萬，還有想到要測試什麼嗎？
我心臟比較大顆幫大家來試吧，如果能加裝監控儀表應該會更明確^^
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erc wrote:
我這輛3.0三不五...(恕刪)
也許是電(油)門催太急造成，無論是否開Power都有機會，但刻意測試又不常出現，起步瞬間下手別太猛就好了。
上面的狀況雖造成不便，但還會保有時速10公里左右慢速前進的能力，而且起步催不動不至於太危險，只要速度歸零再拉煞車按P重置即可恢復正常，不必轉鑰匙重啟。
另一種狀況就很危險了，個人的電糖果3.0在DIS 25km以下開Power狀態，不論起步或行進間若電門催太猛就可能會瞬間斷電，行進間瞬間失去動力是非常危險的，還可能在上坡路段遇到，要費力的推車到路邊再重置啟動...
遇到後經測試確認發生條件，以後就會注意DIS 25km以下儘量別開Power，即可以避免此危險情況發生。
第一種狀況推測是避免電門訊號錯誤暴衝，第二種應該是電池瞬間降壓導致觸發保護機制。
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nickmail1971 wrote:要看看儀表上有沒有錯誤訊息，我的Candy2.0下班時忽然沒法開啟電源，不能騎，因為充飽電出門時，DIS是49.5，只騎不到二公里就到火車站.......，放到下班去騎時，電池應該也還是滿格狀態，所以我原本以為是大鎖壞掉了，結果插上充電器電源後，螢幕上顯示出C003訊息，專家說這就是電池的保護板鎖上了，以致於不能供電...
我的CANDY 3...(恕刪)
把車子用託運運回到原購的車行，工程人員說這顆電池已無法修復，需要更換電池和線路，正在待料中....沒這麼快可以修好說。還好家裡還有台更舊的SW2電動機車可以騎，這台剛買騎沒一個月的舊Candy2.0，就讓他們慢慢來吧！
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