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這是國家級能源政策導致之結果
全台缺電是政府跟選它們做事的人問題
當然也不是只有現任是相關者都有責任
至於其中是誰要負最大責任就不離題了
誰先用用多用少這都不該是問題
有付費就應該要用且能用
政府也應該在能力所及盡量滿足國民所需
而能源本來在正常情況下也應該盡量公平分配
怎會是你需長幾歲先買房用電時足夠
等我需求跟上時缺電反倒是個人造成?
你這是對還不對?
能源不是死的固定不變
人口也不會剛好平衡不多不少
社會發展用電量向上升是必然結果
電不夠用你不檢討政府政策走向問題
不去質疑那些認為不用提升發電量的人
也不去怪只出張嘴用愛發電讓電不足者
卻要檢討新使用者?
你有甚麼權力將不足之責任交由某族群承受?
若這邏輯能成立你怎不先身體力行
要後來才出生者通通都不能用電
新設行號公司工廠各種用電產品都不准生產販售
只能汰舊換新用對等交換方式方能使用
因為你們生(生產)下來後電才不夠用
是你們新使用要檢討
而以前的人不缺電可以置身事外完全不關他們事
這什麼詭異邏輯?
"電"是你可以獨佔可以作主選擇要給誰用的嗎?
電夠不夠用是誰才應該算的?
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七七三 wrote:
光是ＳＢＳ和防水這兩台哪一台有啊？
人家起步只要4.3秒..
這兩台哪一點能贏
SBS需要多花多少錢？裝個分泵很貴？
這我不曉得！
因為這是高科技產品，經過奈米材質設計的管通道！
防水這點？如果不防水，我看很多家屬現在都急著控告車商！
電動不防水，最嚴重、也最常見是暴衝
你說的對 wrote:
都是10吋的小鋁圈呢！跟前14後13吋的鋁圈配備差不多？
沒錯～你說的對！
現在主流就是要向東南亞一樣，使用大胎！
用大胎才表現出用料實在！
只是～為什麼講完大胎卻去講汽車鐵胎？
小葉叔叔 wrote:
所以電動車電池充電
剛好可以把離峰用電的損耗存下來
給電動車用
這才是好的能源政策
不是問電從哪裡來
而是要問如何妥善利用這些發出來的電
我家水塔不會在離峰時間補水，尖峰時間供水！
你家水塔會嗎？你願意這樣做嗎？為什麼？
你願意相信一顆電池所能供應的交流電力雖然微小，但一群電池能供應的交流電很可觀？
多少顆電池可以供一個十樓電梯使用？
剛剛查了一下～
好像我錯了！
電梯了不起才１０KW馬達
電動車的兩組電池可以供應6.4KW～
所以一間大樓緊急用電靠兩組電池就夠了！
這電池能供應交流電力的能耐真是不得了！
我愛一條柴 wrote:
如果是換電站
可以離峰充電
這已經是以公開可查證的事情
離峰依據是設備偵測？還是指定時間？
所以擁有車輛的人越多，可設立換電站的空間越少時，當早上電池就被換走了，要等到晚上才會補到滿電？或是？
放電力不足的電池進去，用滿電的電池平衡所有電池電力？
那麼？
疑～停電了？
電池都沒電怎麼補電？
離峰時間設定看台電通知？現在顯示綠燈狀態，通知所有換電站開始充電？
還是你認為離峰時間是哪時候就哪時候？
您真行！
一座換電站八組電池的能耐，可以供應多少交流電力？
反正打打字很簡單，要有人回應才熱鬧！
觀念正不正確，誰在乎
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BlackDragon wrote:
離峰依據是設備偵測？還是指定時間？
所以擁有車輛的人越多，可設立換電站的空間越少時，當早上電池就被換走了，要等到晚上才會補到滿電？或是？
放電力不足的電池進去，用滿電的電池平衡所有電池電力？
那麼？
疑～停電了？
電池都沒電怎麼補電？
離峰時間設定看台電通知？現在顯示綠燈狀態，通知所有換電站開始充電？...(恕刪)
Gogoro 的換電系統並非完美，但目前已導入AI人工智慧，協助換電系統往所謂的智慧電網的方向前進中。
AI 節能還不怕斷電，Gogoro 恐怕才是我們要的智慧電網
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當然也會在轉換過程中耗費了一些能源和水
但是損耗並不大，１ＣＣ頂多花費三元
出門後，有人一瓶水喝一半跑來跟我換，我給他～
之後陸續兩個半瓶、三個半瓶、八個半瓶
請問我現在有多少水？
突然大家水源危機，需要洗手而不要飲用水，我將我的水賣給他們清洗，１ＣＣ轉賣八元，方便他們沐浴沖涼！
我剩多少水？
在整個外出活動期間，我不能補充水，因為這樣會造成別人水源上的負擔，大家都很缺水！
當中又有人跑來跟我換飲用水，拿著剩半瓶的水，我換給他剩下四分之一的水？
還是我將其他水全部灌入這一瓶一樣是滿滿的一瓶水給他？當有人需要換水時我才灌？還是事先就灌好？
等到晚上，我回到家，我才開始補水，這時候沒有用水需求了，補水並不影響其他人
我怎麼覺得～
是不是也要跟著一起養個丟臉用的帳號來打發時間？
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