june-sue wrote:還好市占不高,不然會...(恕刪) 是嗎? 人家帥董可是要油電雙霸, 再說了隔壁棚大頭下台在周刊報導下周遭認為他是好的產品設計領頭者, 也算是會說產品故事, 卻未必是好的經營者, 許多合作經營都因自己剛愎自用而破局或進展緩慢, 最後讓董事會硬起來趕他下台換人經營, 還起碼搞到糾錯帥董咱看歷來操作....他敢說第二可沒人敢說第一
話說十二月中旬, 在桃園市區路邊小吃店吃午餐時, 看到一台貨車載走很多 iRent 紅白共享機車在經過一家常態保養放很多iRent 紅白共享機車的機車行, 熟悉的共享機車都消失了聖誕節前, 看到很多 ionex 2.0換電站機台電池全部清空,然後貼上一告示2018年問世, 接續兩年遍地開花, 帶給車友茶餘飯後歡樂話題,最得偶心, 初代 ionex 站點, 花開花落, 即將走向新的旅程讓我們在此緬懷他的身影與創舉
a801047 wrote:話說十二月中旬, 在...(恕刪) 113年電動機車排行榜總計出台[列產業網補助部分]:113年度申請購車補助數量(總計補助 69,166 輛:睿能創意 46,557輛、光陽 15,759輛、中華汽車 3,793輛、宏佳騰 1,296輛、其他 1,761輛)帥董原打算2024重返榮耀記得市佔第一, 但仍舊....當然已經是第一對手在2024的30%銷量, 若今年2025能再吃下對手30%, 非常可能來到市佔第一
chanp扣掉基隆,根本沒人買ionex==好像也是這樣, 新竹市光復路上某個加油站周邊的IONEX 2.0也貼上業者封條(?), 旁邊的3.0電池櫃10孔仍只擺放4顆電池, 從該換電櫃設置以來到現在二年以上了吧, 從沒看到擺放到8顆3.0電池
EricChang wrote:距離2024油電雙霸...(恕刪) 噹噹2025農歷年前最後一天依機車產業網的資料ionex應該是首次電車稱霸破解話術:都是靠基隆「基隆一月補助 應該是掛零啦.. 」補圖 快來看樓下被笑死....2025一月基隆就算中央有補助也是狗狗申請的啦提醒你一下基隆2024補助案量有明確數字不要亂講耶 造謠仔我己截圖啦 哈哈
showermin wrote:破解話術:都是靠基隆「基隆一月補助 應該是掛零啦.. 」 快來看看有沒有你!基隆電動機車補助1月中籤名單公布,2月登記即將開始破小小小,笑死破小小小,笑死破小小小,笑死應該....你應該沒有3公分才對更新:補張一張破圖是想要證明什麼?1.有本事就把去年113年的縣市圖調出來證明不是靠基隆補助2.你那張114年縣市圖對比廠商圖統計至1/23 少了300台怎麼不講3.一般補助的訂單年底都會因為補助用完被押後到隔年年初各縣市補助開出後陸續領牌及申請補助因此一月份掛牌及補助數量無法反應真實銷售狀況我只能從該圖看出台北市補助方案較早開放申請記得前幾年就有廠商當大家是白吃屁顛屁顛地發新聞稿吹噓自己年初開紅盤 被大家背後笑今天就有一個吃到過期口水 智商降低拿著年初補助數字說不是靠基隆4.補助申請 到通過 到產業網顯示會有時間差 光憑這樣怎麼證明「基隆一月補助 應該是掛零啦.. 」「基隆一月補助 應該是掛零啦.. 」「基隆一月補助 應該是掛零啦.. 」況且今年基隆是每個月陸續抽籤出來的晚點再把113年ionex掛牌及基隆電動機車掛牌貼出來鞭屍