賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

ecmeel wrote:
羨慕基隆人嗎?光陽ionex...(恕刪)


今周刊最新報導, 看來帥董說出來的受訪心態, 跟大明王朝最後一任還有當前在主要野黨那個曾經帥哥總統同一個模子: 都是they 的錯! 君非亡國之君,汝皆亡國之臣....

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全文連結---https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202407030001/

(以下部分摘錄, 真格看了忍不住想笑)

....2022年,光陽痛失蟬聯22年的油車銷售冠軍寶座。儘管去年底,他們靠著國民神車GP 125四萬元有找的優惠助攻,短暫從三陽手中搶回單月冠軍,但在這波熱潮過後,隨即又被超車。

儘管柯勝峯喊出在今年奪回油車龍頭,但外界都認為,目前油車、電車都位居老二的光陽,若想達成油電雙冠的目標,還有一大段路要走。

適逢光陽60周年,同時也是柯勝峯接班10年,他也接受《今周刊》專訪,暢談光陽轉型的心路歷程。


打價格戰 是為重振士氣

「其實還沒有輸掉的時候,我就知道會輸掉了。」柯勝峯坦言,失去龍頭是早晚的事情。

根據交通部統計,自2020年開始,光陽油車年銷量走下坡,與三陽的市占率愈發接近,並在2022年5月起,新車領牌數落後三陽。

「其實在輸掉的好幾年前,市場上就已經給我們非常多聲音。」柯勝峯舉例,像是會聽到:「你這個已經不如它」、「設計怎麼這樣」……。

「但我們的人聽不進去!」柯勝峯分析,聽不進去的原因有很多,總覺得自己賣得好好的,有一定要改或是換新的理由嗎?........



....但其實,去年底光陽靠著低價策略,短暫贏回的油車銷售冠軍,對他而言根本是一場意外。


.....「從來沒有想過靠這個專案拿冠軍!如果真的要拿回龍頭,我們應該要繼續便宜賣,但我們沒有!」柯勝峯一語道破去年推出「39800專案」背後盤算,強調完全是為了重振通路士氣所做的努力。....
Griffin09
原來老闆不能命令員工執行任務, 所以是員工把帥董的話當屁?
chanp
接班10年了,還可以在媒體前屢屢自爆,也真是不容易[挖鼻孔]

最ㄌ一ㄤˇ的光 
ecmeel
有鑑於7/25颱風可能登陸,建議廠慶照常舉行,以宣示光陽不畏艱難之決心[台灣No.1]
chanp
更新一下:颱風延期至 8月1日(四) 11:00
chanp wrote:
更新一下:颱風延期至 8月1日(四) 11:00


目前下午只看到這報導, 又要重新推出revonex 加上一台類似隔壁棚pulse款定位的mig 9:

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光陽搶在米蘭車展前亮相兩款電動機車:Ionex MiG9 與 RevoNEX
作者 Chen Kobe | 發布日期 2024 年 08 月 01 日 12:48 | 分類 交通運輸 , 汽車科技 , 電動車

https://technews.tw/2024/08/01/kymco-ionex-mig9/

.....「我們認為大型電動重機的市場時機越來越成熟了,」光陽集團董事長柯勝峯表示,隨著電動車與充電設施日益普及,大型電動重機現在更有推出的市場條件,目前光陽已經在替 RevoNEX 進行量產準備,很有可能在不久後正式問世。


[不是先前哀怨全球大型電動機車市場不到一萬台銷量, 然後把炒新聞號稱要在歐陸生產的revonex給取消, 現在幾年後又要再玩一次, livewire的電動重機今年上半年全球賣出合計不到300台, 所以明年全球有一萬台大型電動重機銷售潛力???? ]

<<密爾瓦基--(美國商業資訊)--LiveWire Group, Inc.(「LiveWire」或「公司」)(NYSE:LVWR)今天公佈了2024年第二季業績。

「第二季度,我們的電動摩托車領域在現有市場實現了持續成長。事實上,到2024 年上半年,我們仍保持了美國第一大公路電動摩托車零售商的地位。以12% 的市佔率LiveWire 執行長Karim Donnez 表示:「儘管本季綜合營運虧損較上年有所改善,但我們仍致力於降低成本舉措,同時投資於電動摩托車和STACYC 領域的產品組合擴張,併計劃推出新產品。

2024 年第二季業績摘要

電動摩托車銷量 158 輛,比 2024 年第一季成長 35%,比 2023 年第二季成長三位數。
與預期一致,在整體成本削減措施的推動下,綜合營運虧損減少了 380 萬美元。...>>>

同場亮相的還有 Ionex MiG9,這是全新的充換合一車款,而且直奔白牌速克達旗艦地位而來。擁有豐富的片狀堆疊、低曲率的平面轉折、數位式排列大燈、巨型前進氣口、弓型後行車燈和矩陣式導光塊尾燈,從外觀看來霸氣十足。...


[倒是這台mig, 外觀看起來還不錯啦, 充換都有搭載...]
小客5509 wrote:
目前下午只看到這報導...(恕刪)


Jinan20190804
Revonex每一個版本造型都不太一樣,但透明塑膠殼很難顧,光照片細看都有太陽紋了。
EricChang
上面這輛我怎麼感覺有某龍的既視感?

後續
小客5509
還有歌舞團沒了, 大概都花在裏多會身上吧, 只是車價就不知道要攤分多少多會廣告代言而墊高[笑到噴淚]
chanp
iCBS版 83,500元 iCBS+Keyless版 86,500元 **不含牌險 新車上市購車優惠專案 最高優惠價值 $10,000元-9/30
chanp wrote:
後續(恕刪)


各位看官, 帥董的大型電動重機revonex在台有市場若逼近百萬台幣的話? 有kymco logo牌子款式定價逼近百萬台幣很難想像,
單引進義大利的Energica Motor產品這幾年在台累積銷量有100台? (還是在各款產品單價破百萬台幣下)
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....柯勝峯指出,電動機車是長線趨勢,光陽在相關市場要建立品牌形象,在台灣,光陽持續打好Ionex電動機車和換電平台基礎,也持續布局泰國等海外市場。

柯勝峯表示,由於技術逐漸成熟,從中長期看來,朝向大型電動重機的時機點「差不多到了」,光陽逐步推動大型電動重機量產。

柯勝峯分析,大型電動重機採用四輪車充電樁,電動車充電樁每年持續增加,預估未來1至2年充電基礎設施逐步完善,有助大型電動重機的普及
小客5509 wrote:
各位看官, 帥董的大...(恕刪)


下篇帥董受訪是要付費才能看全文且偏油車面, 但狀況是一樣的, 問題在於幾年前對媒體不是豪氣干雲地想要彎道超車?

幾年過後卻是難以轉彎?! ....永遠拿今天之言否定昨日之說
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打折促銷,為何市占反下滑?光陽柯勝峯:困難的是轉彎
產業風雲| 撰文者: 高士閔 |出刊日期: 2024-08-29
1.光陽打低價戰反攻,為何只贏三陽1個月?甚至讓它輸掉更多?專家邱奕嘉解析背後原因,並建議打價格戰前須先想好3階段、9問題,避免反傷自己。
2.光陽董事長柯勝峯說,一開始就知道不可能用降價來重回市場第一。他想的「是用空間換取時間」。
3.他轉型第1步是找回經銷商的心,僅用1年多就研發出新車還大賣,7年未經營的「載貨車」意外成為希望。
60周年油電雙冠,9月份了,再不追就來不及了
EricChang
只要推出19800,還剩四個月時間夠了
showermin
電龍頭自爆了


每月都要來「KYMCO光陽怎麼了?」…
所以到底怎麼了?


前後滿滿地委屈就懶得吐槽了

光陽集團董事長柯勝峯曾坦言,要在短時間內重返銷售冠軍寶座確實有難度,因為對手能夠成功超越,就代表已經經歷過顛覆性的改革,以及產品開發方向等調整,並且用了長達20多年的時間才達到獲得成果。相對的,KYMCO也需要時間來調整體質與重新專注市場,這就是目前正在進行的陣痛期… 

長達20多年的時間?
帥懂歷史不太好?
2014年6月1日 才接任董事長
怎麼會不知道對手同年發生的大事?
還是在預言自己
接班十年還要十多年
才能重返農藥 不要再逼我了

2014年6月,三陽董監改選上演「王子復仇記」,原大股東豐群企業集團董事長張宏嘉在市場派的支持下,取得過半數支持,奪回經營權[3][4]。
2014年7月16日,豐群企業集團董事長張宏嘉接任三陽工業董事長,立即採取改革措施,專注本業、優化經銷通路、提升顧客滿意。
2014年10月1日,張永杰經董事會正式通過成為三陽工業總經理。
2014年11月,公司股東臨時會解任黃世惠所指派的董監事,三陽黃家時代正式宣告結束[5]。
2016年5月13日,吳清源-經董事會正式通過以副董事長身份兼任三陽工業總經理。
chanp wrote:
每月都要來「KYMCO...(恕刪)


支援一下, 三代董要是是上市公司早該下來啦,






chanp
每次找記者專訪都在替自己找藉口,還不如不要訪[沒有不敬的意思]
bryan001
這個說法應該可以用到年底,等明年中油加三陽也要正式進來市場後,不知道要如何應對,還是油電龍頭就真的要換人當了
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