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這樣經常性的重度使用電瓶，
那個電瓶壽命會不會受到影響呢？
這系統到時候維修起來的電路板控制系統費用不知道是多少？
如若是位衝鋒性騎士騎著每日上下班市區眾多紅綠燈中激進式騎，
電瓶會不會被掏空？但工程師應該沒那麼笨，
猜測會設定一個底限值，到了就限制馬達耗電助力功能，
變成只加大馬達發電功能，也就是會增加引擎負載發電補回電瓶。
能量不滅定律，
要馬兒跑，馬兒必需得吃草。
電，一樣需要靠消耗其它物質能量轉換而來。
有沒有高手可以換算一下，
每回馬達助力的馬力跟時間秒數，
算出來是耗能多少安培，
這樣電瓶能支撐幾回會知道個大概。
個人想法是，電瓶助力功能應該設定成幫助機車起步時那最最最耗油的幾秒鐘，
如同腳踏車起步一樣，從靜止到移動時最耗能的時候。
如果要省油，每每在紅燈起步時，馬達出力幫機車度過最耗油的五秒鐘，
在利用要減速停車時啟動馬達最大回充發電產生阻力幫助煞車與發電，
這樣利用不是更好？
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