禮誠工作室 wrote:
GGR 就沒有這限...(恕刪)
GOGORO沒這問題...
因為內部有靠電池運作的基板
並非單純的保護板..
內部有時間電路...(這上次火燒車事件有說過)
會記錄當前的電池電壓(應該每幾秒會醒來紀錄)
當交換電池時(以下是我腦捕的(照目前車主的反應問題))
會寫入當前該車主的序號(寫在RAM區 不是寫在ROM區)
"應該"設計成電池斷過電後
序號會跟者消失
如過當電池完全沒電時(騎到沒電,又放了1個月以上)
就是沒車主序號的電池
就算拿去交換站
應該也是沒辦法交換電池
因為GOGORO把電池當成也是鑰匙
所以有些GOGORO車主碰到無法開起電門
客服會要求電池重新插拔(有不少車主碰過...)
是讓機車讀取到電池的序號與車主的序號...
才允許電門通電...
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反觀光陽
應該是電池只有固定的NFC標籤(因為機車用途只拿來開電池蓋 並沒有鎖車..)
電池那邊是寫死的...
充電塔只負責讀取標籤(查看該電池出主人是誰,來收計費...)
只要能複製標籤
就可以放假的電池上去充電.....