今日 Gogoro 於台北舉辦新春媒體餐敘，席間雖沒展出新車，但大量披露了集團短期與中長期目標，而這也是 Gogoro 自 2015 年推出第一輛電動機車以來，首次舉辦媒體餐敘活動，嶄新的互動模式，也讓我們嗅出，Gogoro 似乎在人事大地震後有了一番全新的氣象。
Gogoro 自 2015 年推出手款作品至今，已累積十年努力，成長為台灣第四大車廠，服務近 64 萬名車主，支援超過 60 款電動機車，並已建立全球最大的電池交換能源網路。邁入下一個發展階段，Gogoro 揭示將於車輛事業與能源事業兩大支柱推行四大關鍵策略，分別從聚焦產品組合、拓展海外市場、深化換電體驗，以及電池梯次應用等面向著手，加速實現可獲利的財務目標。
Gogoro 代理執行長姜家煒表示：「作為一家能源科技公司與機車公司，Gogoro 的目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。團隊已經積極展開行動，專注核心業務，打造更加滿足客戶需求的產品與服務。我們有信心透過四大策略，在 2026 年達成能源事業損益兩平，2027 年能源事業產生自由現金流，以及 2028 年車輛事業損益兩平。」
優化換電體驗，離峰騎到飽資費方。紹Gogoro 目前在全台已佈建 2,695 座電池交換站，優先建置於經濟活動與交通熱區，並已投入超過 140 萬顆電池，確保服務量能。根據 Gogoro 能源管理系統的監測，每日的早晚通勤時段是換電高峰期，因此 Gogoro 推出全新的「離峰時段騎到飽」資費方案，提供每日 14 小時的離峰換電時段（凌晨 0 點至早上 6 點、上午 10 點至下午 4 點、晚上 10 點至凌晨 0 點），期間換電免費，每月最低只要 488 元起。Gogoro 或 PBGN 的新舊車主皆能選用，預計於今年第二季上線。
此外，Gogoro 也將於今年 3 月推出升級改版的 Gogoro App，提供更直覺、更貼心的使用體驗，車主可於 App 設定常用的換電站點，並透過即時客服功能獲得更迅速的支援。除此之外代理執行長姜家煒也透露，新款的 App 將提供即時的最佳資費試算功能，讓車主不需要再自己抓破腦袋按計算機，到了月底時可以隨時依據自身的騎乘需求切換到最適合的費率，省錢又省心。
產品研發策略調整，聚焦五平台，深化 PBGN 聯盟合作。在車輛事業方面，Gogoro 將調整產品研發策略，預計將產品線收斂至五個車輛平台，並透過模組化平台加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。除了 Gogoro 自身車款外，也將與 PBGN 聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，使其發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。
前進東南亞，攜手 Castrol 進軍越南。Gogoro 持續聚焦海外市場，並將大力聚焦近年積極轉型的東南亞市場，目前已與深耕越南市場多年的嘉實多（Castrol）完成簽約，將成立合資公司共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，並由嘉實多主導因地制宜建立彈性的商業模式，研發符合該地需求的車款，由 Gogoro 協助設計與提供核心技術，再授權 Castrol 進行生產、銷售與營運。
加速推動能源事業，積極深化電池應用。Gogoro 今年已將能源服務研發費用提升 26%，並將積極發展儲能解決方案，未來能在醫療場所、零售門市、資料中心等場域發揮作用，作為備援電力系統，應變緊急需求，或穩定整體能源使用量，降低企業電費成本。Gogoro 的儲能系統原型已於 2024 年通過台電驗證，將加速商轉，拓展全新能源事業版圖。
Gogoro 邁入下一個十年，將積極推動四大策略，深化換電體驗、聚焦產品研發、拓展海外市場，並加速推動能源事業，預計於三年內轉虧為盈，為車主、產業和環境創造永續價值。
感謝分享&介紹，沒想到走過十年了呀 
