gogro3+ (直流電力盒故障)....3300(修正)

幕容晴 wrote:
認真地說任何市售的單...(恕刪)


仔細想
上次斷電召回時
官方把原因歸咎在微動開關
卻不管阻抗有無異常
都會加裝訊號穩定線
不是很矛盾嗎

微動開關單純的小電流開關量訊號
只有過電與不過電
低階的電自車款
微動開關還直接串接在後煞燈上
整天開開關關日曬雨淋
哪來的阻抗問題
猜測有問題的可能是

a.小電池壓降太大導致電力盒訊號不穩

b.有問題的大電池與電力盒溝通不良

這二者可能都對直流電力盒有一定的損傷

提醒車主 電池感覺不對時
寧願回頭再換一次電池
也不要跟3300塊過不去

換一次電力盒的錢ionex都升3.0了
剛剛也去換直流電池盒了,還只有整新品可以換
chanp
$$? 謝謝回覆
珍紅老蘇10
2765元,不含工資2310元 全新的不含工資是3410元
showermin wrote: 換一次電力盒的錢ionex都升3.0了
...(恕刪)

不是一直嘲笑被光陽放生嗎?




短短不到一天就200多人回應
這東西要是公規真的不得了
沒想到我也會跟上這個話題,
最近一次保養,
技師主動幫我預防性更換電池冠簧,
因為我的車還在保固內,所以不用負擔任何相關費用,
但往壞處想,就真的該懷疑睿能產品的妥善率了
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
honggi
這一定是耗材的。 車上所有零件,都是耗材的,都會有生命週期的。 只是他的生命週期特短與不永久保固。(該授權給第三方製造生產,但電的部分,他們又握緊緊的) 老油車油箱蓋,開開關關,久了也是會故障的。
CIVIC-阿龍
嚴格來說, 除了車主要付費還有用外, 其它都是耗材, 不是只有狗狗肉如此, 只要入手任何車都一樣,
目前騎GOGORO 2 三年過保,上班用 (每天最少換電一次 約跑28公里左右)
應該說go車不像油車那樣的成熟產品,問題很多且維修很貴,唯一優點大概是比較不吵,怠速不抖動。
除去其他鍊條、鏈輪 前後更新 的消耗品類,壞掉 比較貴點的東西 ,電力盒損壞 4xxx元、
led儀表 go 鍵壞掉 5xxx元 (改側踢發車)
bcoolman wrote:
目前騎GOGORO ..應該說go車不像油車那樣的成熟產品,問題很多且維修很貴,唯一優點大概是比較不吵,怠速不抖動。
除去其他鍊條、鏈輪 前後更新 的消耗品類,壞掉 比較貴點的東西 ,電力盒損壞 4xxx元、
led儀表 go 鍵壞掉 5xxx元 ....(恕刪)

這麼說過了3年後,買G2 就算穩定 成熟產品 嗎。

對消費者來說要便宜,耐用 才是王道,環不環保不是重點。

G2 vsG3 誰才是 成熟產品 呢
MC小七
G2跟G3都不是,GP125才是成熟的產品
Jinan20190804
狗二和狗三來比,狗二改裝品比較多,我會選擇狗二,但狗三車架鋼性比較好,可惜原廠狗三前避震太細、煞車不是金屬油管。而油車GP125舊引擎,穩定度肯定更好。
showermin wrote:
短短不到一天就200...(恕刪)

最近我也遇過一次
好險後來發動,立刻跑去換電池

另一次是電池剩餘里程還很高
停下車十分鐘再啟動變成續航0
只好用超級慢速嚕到換電站,還好只有幾百公尺
跟車友聊過這兩種狀況都不只我一個人遇到
看來電池老化問題造成故障真的是普遍狀況了
未來遇到需要上拖車又要付1500拖車費,想到就怕
song945
會怕真的不考慮脫手?不然報廢也有破銅爛鐵價吧,一直擔心受怕不好吧。[真心不騙][沒有不敬的意思][XD]
最近也被說要換直流電力盒. 要價快要$4000.
showermin
己經有一派主張是電池問題 堅持不換斷電盒的了
PonyLee831 wrote: 萬年淺水員為了此篇上...(恕刪)

我今天也去開獎 媽的 也是一模一樣 直流電池盒故障 電壓亂跳 為了一勞永逸 直接換掉 3755大洋 狗3 騎兩年

showermin
被放生只要3000就能重生 斷電盒、齒輪、馬達不定時要繳  一條比一條貴 好像比較慘
感覺到都回來了
這是狗粉心中的痛,不敢說出的秘密,當初直推薦,出事就叫車主把車賣一賣,錢入狗兒口袋為安[真心不騙][真心不騙][真心不騙]
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