魯拉拉拉 wrote:
恭喜睿能與雅迪,大長(恕刪)



.
內地這麼大,充電座也是一大考驗
[email protected] wrote:
看起來台灣還是比較好(恕刪)


這種價位配這種儀表,我的只有單色而且還不是反相...重點是gogoro還不給換
魯拉拉拉 wrote:
別醬,我好久沒來狗肉(恕刪)


部分吧! 其實翻下過去台灣發展過的換電系統 應該都能看到影子.
我已經快兩年沒去飛機場了
上次在神州南北跑已經是2019了 說真的我是沒看過你說的玩意.

然後剛剛看到的算是觀點吧
有點道理就分享一下囉

我節錄重點:
在台市占率高
在台換電模式遠大於充電模式
今年8月1日起中國禁止在公共门厅、楼梯间、安全出口为电动自行车充电
原文:1换即走,无限续航! 雅迪引领电动车迈入换电时代
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
jary wrote:
這種價位配這種儀表(恕刪)


若是在乎騎乘自由之本質

還會如此座艙人機之設定

座艙人機故為堅持無可調

堅持無可調奈何反饋修正

還給歐美高端玩家樓中夢
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