關於Gogoro電池剩餘容量與加速、極速是否有關聯?

是的,第一格電力前出力有感,不用懷疑,但我覺得堪用,至少不會顧路

App平均速度是包含停等紅綠燈的時間去計算,看看就好,別說你數學不好。

預估里程則是以近12次換電去計算。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
cartoon.tw wrote:
Gogoro智慧電網會不會記憶、分析我的騎乘習慣


是的,會根據車主油門大小,預估剩餘里程。常摧到底的車,預估里程會變少。
最近幾天都騎乘Gogoro viva mix Basic,來回大概18.x公里
由於是$499,315公里的資費方案
所以右手沒在客氣,電門轉到底
然後電池大概就剩3格(今天電池容量50%) ,看來Gogoro真的不適合右手會抽筋的車主...
還好回程途中會有換電站,不過已經變成狗黑說的換電日常...,大概必須每天換電池
cartoon.tw wrote:
最近幾天都騎乘Gogoro viva mix Basic,來回大概18.x公里
由於是$499,315公里的資費方案
所以右手沒在客氣,電門轉到底
然後電池大概就剩3格(今天電池容量50%) ,看來Gogoro真的不適合右手會抽筋的車主...
還好回程途中會有換電站,不過已經變成狗黑說的換電日常...,大概必須每天換電池

)


所以單趟才9km就這樣?
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
兄弟往好處想, 買GOGORO可以練身體.
a91121 wrote:
兄弟往好處想, 買GOGORO...(恕刪)

確實可以練臂力
不管是電池重量還是車身重量...
發現其實Gogoro viva mix Basic沒想像中的輕?反而比我的光陽GP125還重?
所以女性選Gogoro是好選擇嗎?
CLA45 AMG wrote:
所以單趟才9km就這(恕刪)

大概就是人家說的「黃金右手」...
最近一次跑遠程也碰到被限速,發現螢幕有顯示過熱的符號,但交換電池後又恢復正常馬力,所以應該是電池保護機制。
qa2843 wrote:
最近一次跑遠程也碰到...(恕刪)

馬達的散熱比較好處理,因為w數並非很大,倒是電池散越,一定要往這方向去研究!
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