tjptw wrote:
可笑了，油車都一千多(恕刪)
油車補助後，有外銷，能見度也不低，國外還設廠，外銷到在這邊被嫌棄國外賣的比國內便宜。
請問Gogoro領了補助後，車要賺、電要賺、補助更要賺，請問補品吃這麼多，有在國外開出一朵花來嗎?
還是越補越虛? 一直要政府補品不但不停，還不能少?
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中華, 光陽, 三陽 沒有電車? 沒有補助?
補助是車主拿還是廠商拿?
自己車子做的差沒人要怪別人?
換電站加車主的電池以前算過大約要多一成
35 萬車主 = 70 萬顆電池 , 再加一成等於 77 萬顆
一顆電池就算真實成本只要一萬五, 假設車主實際負擔一萬
5000 x 770,000 = 3,850,000,000 = 38 億5千萬資金壓著
年息 2 % 來算光利息就要 77,000,000
35 萬車主電費 每個 月賺 200 好了, 也不過 7 千萬, 差不多剛好打平
賣一輛車假設賺5000, 一年十萬輛, 也不過 5億, 況且 PBGN 加盟愈來愈多
不是GOGORO 獨自賺.
要付員工薪水假設 50,000 x 1200 人 = 六千萬 (不含高階主管)
機器設備及廠房折舊, 水電, 利息, 行銷.
加當初建廠土地廠房機器原始成本, 未上市前已營運五年.
每年換電站建置及維修, 電池老化淘汰費用都還沒算
以上數目都是我隨意臆測. 自己調整.
你覺得賺, 賠, 還是打平?
批評者只會出一張嘴.
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