cyt7241208 wrote:得看你對汽車的定義4個輪子能擋風遮雨?還是要一堆舒適的配備外國也有機車是4個輪子的外國也有機車是可以擋風遮雨未來的事不能用現在的產品來定義反觀過去汽車剛問市時的小馬力甚至都比gogoro動力還要小還算是汽車嗎? 這個就有點硬拗了...如果現在的ggr只有50cc的動力,你覺得會賣贏光陽或中華嗎??還是中華用市佔最高的「電動腳踏車」說這是未來機車??.....
bbctank wrote:這個就有點硬拗了...如果現在的ggr只有50cc的動力,你覺得會賣贏光陽或中華嗎??還是中華用市佔最高的「電動腳踏車」說這是未來機車??..... 看看本版主題“Gogoro 推出更換電池小型電動汽車應該會熱賣!”別文不對題
cyt7241208 wrote:得看你對汽車的定義4(恕刪) 不用想像未來Tesla早期有研究過換電的方案中國大陸的蔚來汽車則是確實有推出自廠專用的自動換電設備Tesla也有在研究如何將電池模組與車體整合得更好,不受限於車體這些資訊可以查得到樓主所舉例的Smart就是一台可以遮風擋雨的四輪這我應該沒有誤會甚麼至於GoGoRo要不要與會不會去設計樓主的提案又或者電池蓄電量多久之後能取得重大進步我無法評論也沒有興趣變成爭論的一方純粹表達目前的汽車換電瓶頸所在是重量即便是Smart這麼小的車,電池也還是要很重因為Smart車重比GoGoRo任一系列要重很多倍馬達功率必須要大很多,當然也更耗電如果都用想像的,任誰也能提出更厲害的方案
考慮撿起以前7萬八的全封閉阿ggr最便宜3萬多帶回家也就是多顆輪子幾片塑膠包起乃多賣4萬至於要騷包的壓車系統給盤子車場....機車就是喜歡生命捍衛路權客戶都死光改賣紙糊?要搞電動汽車就別鬧特斯拉 跑400km版本8x~kwh中華電動車(郵務用)31.3kwh 333伏特 跑140km...這悲劇距離是定價策略(電池太貴)或許別人不要的鋁~能解套我記得看過傳聞ggr電池2顆 3千瓦小時同等級來看 賣命換20顆才只能跑140km台北火車站到台中火車站(地圖表示161km)