Gogoro 推出更換電池小型電動汽車應該會熱賣!

cyt7241208 wrote:
得看你對汽車的定義
4個輪子能擋風遮雨?
還是要一堆舒適的配備

外國也有機車是4個輪子的
外國也有機車是可以擋風遮雨

未來的事
不能用現在的產品來定義

反觀過去汽車剛問市時的小馬力
甚至都比gogoro動力還要小
還算是汽車嗎?


這個就有點硬拗了...
如果現在的ggr只有50cc的動力,你覺得會賣贏光陽或中華嗎??
還是中華用市佔最高的「電動腳踏車」說這是未來機車??.....
bbctank wrote:
這個就有點硬拗了...
如果現在的ggr只有50cc的動力,你覺得會賣贏光陽或中華嗎??
還是中華用市佔最高的「電動腳踏車」說這是未來機車??.....



看看本版主題
“Gogoro 推出更換電池小型電動汽車應該會熱賣!”

別文不對題
cyt7241208 wrote:
得看你對汽車的定義4(恕刪)


不用想像未來
Tesla早期有研究過換電的方案
中國大陸的蔚來汽車則是確實有推出自廠專用的自動換電設備
Tesla也有在研究如何將電池模組與車體整合得更好,不受限於車體
這些資訊可以查得到

樓主所舉例的Smart就是一台可以遮風擋雨的四輪
這我應該沒有誤會甚麼
至於GoGoRo要不要與會不會去設計樓主的提案
又或者電池蓄電量多久之後能取得重大進步
我無法評論也沒有興趣變成爭論的一方
純粹表達目前的汽車換電瓶頸所在是重量
即便是Smart這麼小的車,電池也還是要很重
因為Smart車重比GoGoRo任一系列要重很多倍
馬達功率必須要大很多,當然也更耗電

如果都用想像的,任誰也能提出更厲害的方案
http://caf677.pixnet.net/blog
caf677 wrote:
不用想像未來Tesl...(恕刪)

目前四輪汽車要換電有難度,還是以充電為主。或許中油開發的鋁電池可以考慮。為何沒有人開發小型廉價的鋁電池四輪車,應該有市場。
Tigerwang1688 wrote:
Gogoro 推出汽(恕刪)


練重訓的首選
努力搬了10顆電池才發現只能跑10公里,因為沒有一顆是飽電的...
freedan9696 wrote:
努力搬了10顆電池才(恕刪)



類似這款機汽車推出來,能遮風擋雨快速換電池,能不熱賣嗎?
Tigerwang1688 wrote:
類似這款機汽車推出來(恕刪)

這種車沒冷氣吧
至少我在國外看過的Renault Twizy沒有
考慮撿起以前7萬八的全封閉阿
ggr最便宜3萬多帶回家
也就是多顆輪子幾片塑膠包起乃多賣4萬
至於要騷包的壓車系統
給盤子車場....機車就是喜歡生命捍衛路權
客戶都死光改賣紙糊?
要搞電動汽車就別鬧
特斯拉 跑400km版本8x~kwh
中華電動車(郵務用)31.3kwh 333伏特 跑140km...
這悲劇距離是定價策略(電池太貴)或許別人不要的鋁~能解套
我記得看過傳聞ggr電池2顆 3千瓦小時
同等級來看 賣命換20顆才只能跑140km
台北火車站到台中火車站(地圖表示161km)
市區代步小車在台灣一直沒市場,油車如此換成電車只會更摻。這是道路環境和用車習慣造成的,改變車子能源不能解決,除非車子能無人駕駛,把人送到後可以自己找地方一邊涼快去。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
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