Gogoro一買再買,VIVA Lite交車心得

lubouchin wrote:
ubouchin 2020-07-06 9:43 9樓
我買過一台VIVA,超級不推,騎沒多久就賣掉了

VIVA如果是在小區騎還OK,但是千萬不能騎去大馬路,因為時速很慢跑不快,很危險

然後官方出的一些配件都貴的要死,買台車還要選配基本的掛鉤,擋風板,後扶手和菜籃等等
引言
may313 2020-07-06 15:15 10樓
樓主開特斯拉不差這一點錢!
市井小民就應該要多參考您的說法了!


您這話也有道理,每個人的生活環境成長背景都不同,考量也不一樣,要買的車不是最好的是最適合自己的。
年少一夢,一星如月 -- 東海十三郎 --
may313 wrote:
開特斯拉(恕刪)


人家四輪才是主力

二輪選低規高價無整合機能複雜性的作品當然沒差

某電助車大概也是如此設計理念

騎過最好騎的車......

是電動代步車?

座艙空間沒在fitting

應該很難稱得上好騎
yungsheng_us2001 wrote:



不加錢??


不用加裝,
可以自己去查它的定價。
樓主對電車真有愛 推一個
每天上班9公里
回家也9公里
請問gogoro viva適合嗎
健源 wrote:
每天上班9公里回家也9(恕刪)


只要你不是愛催油門的絕對夠...
健源 wrote:
每天上班9公里回家也9(恕刪)


去Go Share租一次就知道了阿

只是如果你喜歡油門一敗,這台騎乘感受就很差

比較不習慣的有兩點

表速大約落在55上下,GPS測起來只有45~48左右,車子加速到靠近55時,就會感到有人在背後拉著你,在鬼月時心裡特別毛,哈哈哈,反正就是到了55左右就會覺得有人拉住你,一開始加速身體會往後拉,到了50後加速上不去就身體就會往前倒,感覺不舒暢

第二點,如果你平常騎車都騎40~50,那這點就略過不用看了,我平常騎車,只要路況允許,70~80在騎,原本紅燈起步後,可以越過4~6個紅燈路口才需要停下來等紅燈,騎上Viva後,以我的通勤路線,大約2~3個紅燈就要停下來了,原本上班時間是30分鐘,變成45分鐘..........所以我現在有需要租電動車,我都改租Wemo......Goshare要租到Gogoro2 要靠運氣.....Gogoro2 以上兩個問題都沒有
gogoro配件貴已經是常態了,下手前就要想清楚,最近G1 換儀表板就要8000多 換喇叭鍵也要1500

這些本來就是常態囉
walter0606 wrote:
gogoro配件貴已(恕刪)


的確這個問題打從當初G1出來的時候就一直被廣泛討論
所以當時才會有所謂的Gogoro就是一台精品的概念
後面出G2時候好像有好一些,一些零件相對G1便宜一些
只是整體養車以及維護成本還是相對偏高
對於買這系列的車款,打從一開始有做功課應該都會知道
健源 wrote:
每天上班9公里回家也9(恕刪)


我剛剛牽VIVA Lite兩週,

一天20公里可能天天都要換電池,

上下班有換電站的話沒問題!

這車品質很好,

比市面上50cc都要好太多了!

好騎、加速快、煞車又靈敏,

雖然資費比油車貴了點,

但是車價也想對便宜很多(台北市38000)!

我騎過going 50(二行程)vino 50(四行程),

每台都修到想哭!
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