eeyo使用的技術才是下一代機車的關鍵

298305漳泉 wrote:
只能說賣信仰的(恕刪)


現代車種還有V 夾

只能說設計者大概也非單車玩家

一萬的作品都可前後油碟

基本中的基本

大概是造型和改色有超過十萬的設計費?

機車是某島已習慣低規高價改殼換色

某創意作品才會被買單

同樣的邏輯套用到單車玩家

低規高價造型換色

沒有專業精確機能乘騎之設定

會被買單?
Eurobike wrote:
現代車種還有V 夾只(恕刪)

輪鼓馬達沒地方裝碟盤啦
ramon1356
到處也也有車裝碟煞啦
cdx wrote:
沒地方裝碟盤(恕刪)


相同價錢能買到中置電機全車一二級零件

需要買一台只有V 煞的單速車?

錢太多?
貧窮限制了我的想像力 最貴將近16萬

那是不是該配個自行車的ABS
cdx wrote:
輪鼓馬達沒地方裝碟盤啦


這是設計取捨的問題,輪鼓馬達腳踏車也有在裝碟盤的。
rrimera wrote:
賣的是信仰阿
國外報導
文中提到
Luke concedes that Gogoro is leading with its high-end version, lavished with carbon fiber and sleek styling
google翻譯白話
Luke承認Gogoro的高端版本在碳纖維和時尚造型方面處於領先地位
Luke對自家產品可是很有信心的才敢這麼說
Luke是誰??

Horace Luke,被捧為神的"陸學森"

文中前段有提到啊!
BigMac4Diet wrote:


這是設計取捨的問...(恕刪)

真的,確實是這樣,但是他的電池也在𥚃面,真的黑科技!

298305漳泉 wrote:
黑科技(恕刪)


沒自動導航無人駕駛水路空三用

稱之為黑科技??
若照之前gogoro的經驗
1系列定價偏高 光頭被罵貪婪痛哭流涕
等2系列才會開始真正大賣

產品好不好
市場自然會給答案
鋒芒內斂,特立獨行
ramon1356
大賣的產品已經變歷史
V夾線碟賣超過十萬

已經不是定價高不高的問題

就是商人想賣車而已

卻沒弄清市場主流趨勢

連武嶺都上不了的作品
ramon1356
好騎便宜比上武嶺重要,騎個50上武嶺更容易
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