【車輛故障 / 結案】Gogoro 2 行駛中失去動力

2018年4月牽車，總里程14100公里，10幾天前剛處理完「電池偵測微動開關的橡膠護蓋」召回問題。

在今天（4/29）晚上同一組電池碰到行駛中斷電，還好都沒大礙🤬

19:17 在桃園新屋的換完電池，街上行駛回油失去動力，看儀表全暗，趕緊滑到路邊（斷電中不會有電能回充的阻力），重啟無效，選顆電池提起再放下，重啟成功。

19:33 南青路以時速70初km/hr，瞬間儀表全暗失去動力，一樣滑到路邊重啟，都是要插拔電池才能順利啟動。

20:10 到店，想說原廠有沒有辦法，但要留車檢查，通勤車沒辦法留，只能再想辦法了。（技師口氣很希望我能留車：「如果已經處理過召回零件，不確定是電池還是車輛，知道斷電時間點才可以查故障碼。真的不能留車嗎？那真的要小心騎...😧」但我真的沒辦法，因為明天早上要上班。

20:20 街上等紅綠燈，起步怎麼沒動力，原來又斷電了，還好後面汽車沒逼太近。


（待更新後續處理...

21:00 把電池換掉，明早上班通勤看會不會斷電，如果不會就是電池問題，會就是車輛問題。

4/30 更新：

謝謝各位關心，該店沒代步車，至於大眾運輸，這兒不方便啊，騎ubike 腳踏車上下班還勉強可行，計程車我看也不容易。

因為有風險，我不會騎在大車前面啦，這個倒是沒問題，只是斷電會沒尾燈，晚上真的不太敢賭這機率。

4/30 上班是沒再發生斷電... 到底是該留車檢查在桃園（直營）呢？還是趁週末騎回台北的店留車檢查（授權）...

5/1更新：

昨晚4/30 20:00牽去處理，留車，騎著ubike回家。

13:00 收到已維修通知，冠簧磨損，錯誤碼顯示電池連續插拔的狀態，終生電池接點保固費用為零。

13:30 牽車完成。

發生三次斷電為同一組電池（22公里內斷三次，平均7公里斷一次），之後兩組電池分別跑45公里都沒斷過。

總里程14100公里，平均45公里換電，插拔算一次，大約313次冠簧磨損到會發生斷電。